記者從神鐵二號線(天津)軌道交通運營有限公司獲悉，本市首個地鐵保護區(qū)智能在線監(jiān)控系統(tǒng)日前在地鐵2號線成功上線。該系統(tǒng)設(shè)立在地鐵2號線綜合維修中心故障報警中心，通過智能視頻在線監(jiān)控、電子圍欄實時報警、24小時掃點巡更等技防措施，對外部施工隱患實時監(jiān)控報警，聯(lián)動現(xiàn)場人員管控，有效保障了2號線隧道結(jié)構(gòu)安全，節(jié)約人力服務(wù)成本。同時，此系統(tǒng)還實現(xiàn)了對汛期應(yīng)急服務(wù)保障設(shè)施的全線路指引，推動防汛應(yīng)急保障工作高效開展。

根據(jù)規(guī)定，城市軌道交通應(yīng)當在地下車站與隧道周邊外側(cè)50米內(nèi);地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)30米內(nèi);出入口、通風亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)10米內(nèi)等范圍設(shè)置控制保護區(qū)。天津地鐵2號線線路全長27千米，設(shè)站20座，西起西青區(qū)曹莊，東至東麗區(qū)天津濱海國際機場，共設(shè)置4名巡查人員，兩人一組，通過騎巡方式對天津站至濱海國際機場站區(qū)間、天津站至曹莊站區(qū)間進行保護區(qū)巡查，巡查頻率為每日至少一次。

為解決人工巡視存在管理漏洞及空間盲區(qū)，天津地鐵2號線聯(lián)合鐵塔智聯(lián)技術(shù)有限公司天津市分公司共同合作研究，研究開發(fā)了地鐵2號線保護區(qū)智能在線監(jiān)控系統(tǒng)，成為天津軌道交通首家采用保護區(qū)智能在線監(jiān)控系統(tǒng)的運營商。

下一步，神鐵二號線會持續(xù)完善系統(tǒng)，打造完善的保護區(qū)智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)保護區(qū)管理高效化、智能化，推動軌道交通智慧運維建設(shè)更上新臺階。