今年以來，清遠海事部門全面構建風險管控與隱患排查治理雙重預防機制，保障轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定，優(yōu)化航運經濟發(fā)展。日前，記者從清遠市安全生產委員會辦公室召開的安全生產專場新聞發(fā)布會(第八場)獲悉，截至今年7月31日，清遠轄區(qū)船舶進出港115300艘次，其中貨船40461艘次，客渡船82988艘次，比去年同期增加了54.4%，貨物吞吐量2528.6萬噸，同比上升了39.6%;集裝箱吞吐量15176TEU(個標準箱)，同比增加了14.6%。

推動建立“水路空天”交通監(jiān)管模式

今年以來，清遠海事部門圍繞水上交通安全監(jiān)管中心工作，深入開展水上交通安全專項整治三年行動、市水上交通和漁業(yè)船舶安全專項整治三年行動、水上無線電秩序專項整治、內河船參與海上運輸專項治理、船舶碰撞橋梁隱患治理、商漁船防碰撞及抽檢等行動，落實水上運輸防疫工作要求，全面構建風險管控與隱患排查治理雙重預防機制，保障了轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定。

一方面，清遠海事部門從農業(yè)農村局接手了市水上交通和漁業(yè)船舶安全專項整治三年行動的牽頭工作，并著手成立了相應領導小組和工作專班，理順了工作機制。1-7月，海事部門對轄區(qū)71艘新船下排和試航提供封航警戒，助力提升清遠船舶運力。

另一方面，清遠海事部門充分整合優(yōu)化視頻監(jiān)控、船舶識別系統(tǒng)、海事監(jiān)管指揮系統(tǒng)、橋梁防撞預警系統(tǒng)、智能卡口、無人機等信息化設備資源，推動建立“水陸空天”水上交通監(jiān)管模式。同時，在監(jiān)管指揮系統(tǒng)中新開發(fā)了批量查詢船舶的功能，實施異常船舶常態(tài)化跟蹤，將前一日清遠樞紐上行的船舶進行100%核查，對可疑船舶進行重點關注，形成閉環(huán)管理。努力減少轄區(qū)水上險情、事故概率，提高航運業(yè)運輸效率。

截至7月31日，清遠海事局累計對454艘船舶的船用油品開展了快檢工作，對涉嫌硫含量超標的油品樣本進行了送檢，對66艘使用硫含量超標油品的船舶進行了立案查處，加大船用油品源頭的調查力度，探索船舶廢氣在線監(jiān)測、船用油品黑名單管理制度等長效管理機制。

17座橋梁已安裝橋梁防撞預警系統(tǒng)

隨著禁漁期的結束，北江的水上交通環(huán)境變得更加復雜，今年7月，清遠轄區(qū)就發(fā)生了一起貨船與涉漁船舶的碰撞事故，造成1人落水死亡。

為防范商漁船碰撞，今年以來，清遠海事部門根據捕撈漁船活動高峰期，加強電子監(jiān)控，疏導勸離礙航捕撈作業(yè)漁船、加強對過往貨船的宣傳提醒及聯合各級交通、農業(yè)農村、地方政府等部門開展了多次聯合巡航執(zhí)法，并在白廟、黎溪等漁民較多的社區(qū)開展了防范商漁船碰撞安全宣傳。

同時，清遠海事部門強抓船舶碰撞橋梁隱患治理行動。具體措施包括加強相關法律法規(guī)的宣傳，引導橋梁相關單位、航運公司、船舶、碼頭等責任主體落實安全生產責任，加強船員安全教育和安全培訓，提高駕駛人員防范船舶觸碰橋梁的操作技能;加強預警信息發(fā)送，密切跟蹤氣象信息，及時通過各種有效手段發(fā)布臺風、濃霧、洪水等預警信息;加強橋梁水域巡查監(jiān)管，實施“一橋一策”措施，利用網格化、差異化管控，嚴厲查處橋梁水域船舶違章錨泊、追越、掉頭、橫駛、穿越禁航孔等行為。

目前，北江干流的17座橋梁已安裝橋梁防撞預警系統(tǒng)，一定程度上減小了船舶撞擊橋梁的概率、提升了橋梁的安全系數。