北京城區(qū)約1.2萬輛公交車升級為無障礙車輛 地鐵站全面無障礙化

今年3月，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)評價指標(biāo)體系》中，“交通基礎(chǔ)設(shè)施無障礙水平”被納入綜合指標(biāo)，加強(qiáng)服務(wù)殘疾人、老年人等特殊需求群體的交通無障礙基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將成為各地區(qū)加快建設(shè)交通強(qiáng)國重要的“標(biāo)尺”和“指揮棒”。

5月15日是第32個“全國助殘日”，多地城市公共交通企業(yè)通過優(yōu)化“硬設(shè)施”和“軟服務(wù)”，用心助殘、智慧助殘，改善殘疾人群體的出行體驗(yàn)。

無障礙設(shè)施兼顧安全與舒適

2019年，北京啟動了無障礙環(huán)境建設(shè)三年專項(xiàng)行動。三年來，北京城區(qū)近八成、約1.2萬輛公交車升級為無障礙車輛，改造公交站臺1000余個，新建交通樞紐、地鐵站全面無障礙化，形成以地鐵、公交為骨干，連貫暢通的無障礙交通出行體系。

近年來，城市交通領(lǐng)域積極開展無障礙環(huán)境建設(shè)，不斷改善殘疾人等群體的出行體驗(yàn)。“按照交通強(qiáng)國建設(shè)的總體要求，加強(qiáng)和改善殘疾人無障礙出行服務(wù)至關(guān)重要。”浙江省嘉興市公共交通有限公司(簡稱嘉興公交)董事長韓一峰表示，嘉興公交始終秉承“乘客至上，服務(wù)為本”的宗旨，提升特殊人群的出行體驗(yàn)。

目前，嘉興公交超過一半的公交車輛為低地板及低入口公交車輛，最新采購的新能源公交車除了采用一級踏板和加裝殘疾人導(dǎo)乘板以外，更全部配備了輪椅專用停放區(qū)，安裝安全帶和軟墊，提高輪椅乘坐的安全性和舒適性。嘉興公交不僅實(shí)施市本級殘疾人刷卡免費(fèi)乘坐公交車的政策，還實(shí)施了愛心公交卡免年檢，惠及殘疾人、老年人等特殊乘客25萬余名。

近日，在陜西省西安公交242路、8路、800路等公交線路上，30輛全新的無障礙公交車正式投入使用，這些車輛后車門的一級踏板處安裝了無障礙上車通道，車輛前方還新增了兩個電子探頭，方便駕駛員觀察道路兩旁的路況。

在浙江省湖州市安吉縣的部分公交站臺上，新安裝了“愛心呼叫按鍵”。日前，安吉公交新投入使用25輛無障礙公交車，并開通2條無障礙公交專線，乘客按下以后即可提前告知司機(jī)需要幫助。

允許攜帶導(dǎo)盲犬的視障乘客進(jìn)入公共交通場所，理應(yīng)成為文明城市的“標(biāo)配”。《重慶市殘疾人保障條例》明確規(guī)定，視障乘客可以帶領(lǐng)經(jīng)登記、配備可識別標(biāo)志的導(dǎo)盲犬一起搭乘公共交通工具;去年11月，《北京市無障礙環(huán)境建設(shè)條例》正式施行，明確了視障人員持證可攜帶導(dǎo)盲犬進(jìn)入公共場所、乘坐公共交通工具。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長王先進(jìn)表示，我國無障礙出行環(huán)境建設(shè)取得了一定成績的同時，仍存在無障礙設(shè)施建設(shè)水平參差不齊、部分設(shè)施不合標(biāo)準(zhǔn)以及無障礙設(shè)施的使用情況監(jiān)管不力等問題。未來，還應(yīng)在加強(qiáng)示范引領(lǐng)、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面發(fā)力，指導(dǎo)各城市建立重點(diǎn)工作督辦考核機(jī)制，并研究制定城市公共交通無障礙運(yùn)營服務(wù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從而進(jìn)一步提升城市公共交通無障礙服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

換位體驗(yàn)特殊出行需求

近日，在湖南省婁底市，一塊寫著“關(guān)愛殘疾人”的紅色公交站牌受到了廣泛關(guān)注。這是婁底市公交公司為殘疾人陳新平和兒子就醫(yī)增設(shè)的臨時停靠點(diǎn)。站牌就設(shè)置在醫(yī)院門口，將母子從車站到醫(yī)院的行程從幾百米縮短至10米。

改善殘疾人公共交通出行體驗(yàn)，已成為各地公交企業(yè)的共識。在山東省青島城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士公司石嶺場站，640路公交駕駛員胡師傅戴著眼罩，拄著導(dǎo)盲杖準(zhǔn)備登車，剛邁出步子，就差點(diǎn)被絆倒。近日，溫馨巴士公司開展了“駕駛員轉(zhuǎn)換身份、體驗(yàn)盲人乘車”主題體驗(yàn)活動，駕駛員們表示：今后遇到特殊乘客時會更加耐心地解決他們的出行難題。

西安公交駕駛員張師傅正準(zhǔn)備發(fā)車，看見車外有位坐輪椅的乘客在向他招手，于是立刻按了車輛側(cè)跪開關(guān)，并下車打開無障礙翻板……這是一場突擊“考試”，西安公交通過現(xiàn)場教學(xué)、換位體驗(yàn)、突擊“考試”等方式，幫助駕駛員提升服務(wù)意識，掌握特殊群體出行的切實(shí)需求。

目前，福建省廈門公交2路和40路全線均為無障礙公交車，在車輛正式投入使用前，廈門公交曾多次邀請行動不便的乘客現(xiàn)場體驗(yàn)，并根據(jù)反饋對車輛設(shè)施進(jìn)一步優(yōu)化改造。去年新改造的20輛無障礙公交車，不僅增強(qiáng)了導(dǎo)乘板的防滑性，還降低了導(dǎo)乘板與車廂的坡度，提升上下車便利性和乘車安全性。

服務(wù)意識的提升尤為重要，嘉興公交邀請廣大市民乘客體驗(yàn)公交車輛的無障礙設(shè)施，并聽取和征求市民的意見與建議。同時，通過培訓(xùn)強(qiáng)化員工的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，著力打造服務(wù)意識強(qiáng)、品德高尚、樂于奉獻(xiàn)的公交服務(wù)團(tuán)隊(duì)。下一步，嘉興公交還將全力配合市殘聯(lián)全面推行第三代殘疾人證公交應(yīng)用功能以及“助殘碼”公交應(yīng)用功能，持續(xù)優(yōu)化無障礙出行的“硬設(shè)施”和“軟服務(wù)”，提升殘疾人等弱勢群體的公交出行滿意度。

導(dǎo)航軟件上顯示無障礙公交車圖標(biāo)。

同步信息能“看”也能“聽”

“無障礙出行信息服務(wù)相對滯后，導(dǎo)致特殊人群在規(guī)劃公共交通出行路線時存在困難，是無障礙出行環(huán)境建設(shè)難點(diǎn)之一。”王先進(jìn)表示。

近年來，多地嘗試以智慧應(yīng)用技術(shù)破解這一難題，通過同步信息助力無障礙出行更加便利。在北京，乘坐輪椅出行的乘客使用高德地圖、百度地圖導(dǎo)航時，不僅可以查看公交車到哪站了、還有幾分鐘到達(dá)、車內(nèi)擁擠度如何，還可以通過小圖標(biāo)，了解該車輛是否有無障礙設(shè)施。

“18路公交車已進(jìn)站，18路公交車已進(jìn)站……”在廣東省惠州市，視障乘客用手機(jī)下載“公交助乘”App，通過手機(jī)讀屏模式，即可預(yù)約想要搭乘的公交車，當(dāng)車輛進(jìn)站時，外置喇叭會自動播報10遍線路號，同時通過手機(jī)震動和語音提示乘客上車。湖南省長沙公交也在7條線路共350余輛公交車加裝了可為視障乘客語音播報進(jìn)站信息的導(dǎo)乘系統(tǒng)，并進(jìn)入內(nèi)測階段。

上海市殘聯(lián)推出的“云助殘服務(wù)平臺”實(shí)現(xiàn)了殘疾人與志愿者之間“點(diǎn)對點(diǎn)”服務(wù)供需對接，為進(jìn)一步拓寬志愿助殘服務(wù)渠道，“云助殘服務(wù)平臺”還上線了“軌交助行”功能模塊，服務(wù)范圍覆蓋全市的軌道交通線路和站點(diǎn)。此外，乘客還可通過“METRO大都會”App，查詢軌道交通各車站的無障礙設(shè)施信息。