天津：到2025年全市公路總里程將達到1.5萬公里

京津冀互聯互通程度顯著增強，市域聯系便捷程度大幅提高，農村地區出行條件顯著改善，服務設施建設加快推進……“十三五”期，天津市公路發展成就顯著，為構建現代綜合交通運輸體系打下了堅實基礎。

公路作為天津市綜合立體交通體系中最基礎、最廣泛的運輸方式，在新階段面臨新形勢、新要求。近日，天津市交通運輸委員會印發《天津市公路“十四五”發展規劃》(簡稱《規劃》)，提出以建設現代化公路體系為統領，堅持強路網之基、提養護之質、固服務之本、創智慧之新、增治理之效，加快推進公路發展向服務提質、管理提效轉變，加快公路交通領域科技創新、制度創新和政策創新。到2025年，全市公路總里程將達到1.5萬公里，基本實現路網便捷化、養護專業化、服務優質化、設施數字低碳化、治理高效化五大發展目標，有力支撐交通強市建設。

基本實現鄉鎮15分鐘上高速公路

“十三五”期，天津市以推進京津冀交通一體化、國省干線公路聯網提級、“四好農村路”建設等為重點，全市公路建設里程達到3960公里，實現高速公路通達市域各區和周邊城市、二級公路覆蓋所有鄉鎮、四級公路連通每個村莊。

“十四五”期，天津將以構建現代化高質量綜合立體交通網為導向，建成以高速公路為快速網、普通國省道為干線網、農村公路為基礎網的“三級網”，基本形成市域城鎮0.5至1小時通勤、1至1.5小時通達京津雄核心城市、3小時通達京津冀主要城市的“三個圈”;全市路網結構進一步優化，技術等級進一步提高，普通國省道一級公路比例達到50%、二級及以上公路比例超過95%，鄉鎮通二級公路比例達到80%，建制村通雙車道公路比例達到65%以上，基本實現鄉鎮15分鐘上高速公路。

省際接口路與京冀同標準對接

近年來，京津冀互聯互通程度顯著增強。天津建成京秦高速公路、唐廊高速公路(一期)、津石高速公路天津西段、京臺高速公路4條區域通道和津圍北二線、梅豐、濱玉公路等7條普通國省道接口路。截至2020年年底，天津高速公路對外接口增加至16個，與京冀同標準對接的普通國省道接口增加至31個。

“十四五”期，天津將繼續強化京津冀區域路網密接互聯。服務京津同城化發展，推進京津塘高速公路擴容改造，開展密涿京滬聯絡線、唐廊高速公路(二期)前期研究，建成京津塘高速公路大王古莊、北辰科技園區出入口，完成津薊高速公路天津站外遷工程、寶坻溫泉城立交改造;服務雄安新區，推進榮烏高速公路(津雄高速公路)省界段擴容改造前期工作，開展津雄干線公路前期研究;加強與毗鄰地區對接，建設港黃公路(工農大道)、團大公路、112國道寧河段等省際接口路，實現與京冀同標準對接。

推進公路交通與旅游融合發展

交通基礎設施完善升級，多樣化、個性化、高品質的配套服務同樣關鍵。

《根據》規劃，天津將編制高速公路服務區發展規劃，開展服務區專項整治工作，完成長深高速公路津南服務區等改擴建工程;深化“廁所革命”，增加女廁位比例，實現母嬰室、第三衛生間、無障礙衛生間、冬季溫水洗手設施100%配備;在津石高速公路靜海西服務區、津晉高速公路蘆北口服務區等建設“司機之家”，為貨車司機提供暖心服務;擴展ETC生活服務場景，實現會展中心、機場、高鐵站等重點場景停車場ETC全覆蓋。

天津將完善旅游景區通達路線網絡，建設津寶、津漢公路等，實現全市所有AA級及以上旅游景區通二級及以上公路(薊州山區段通三級公路);推進雙城中間綠色生態屏障區生態主干路建設;建設秦濱高速公路澗河服務區等交旅融合服務區，拓展津圍北二線三道嶺服務區等旅游服務功能;在重要節點合理設置旅游引導標識，完善公路交通旅游標識體系。

數讀

到2025年——

天津市公路網總里程將達到1.5萬公里。

建成以高速公路為快速網、普通國省道為干線網、農村公路為基礎網的“三級網”。

基本形成市域城鎮0.5至1小時通勤、1至1.5小時通達京津雄核心城市、3小時通達京津冀主要城市的“三個圈”。

實現高速公路服務區人性化和無障礙衛生設施100%覆蓋。

普通公路服務區(含停車區)地圖導航100%覆蓋。

會展中心、機場、高鐵站等重點場景ETC應用100%覆蓋。