為暢通粵港澳大灣區(qū)物流，促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目年內(nèi)再添新成員。5月13日，在肇慶海關(guān)的監(jiān)管下，一批滿載花崗巖毛板的集裝箱在肇慶三榕碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后裝上“華輝918”駁船，隨后運(yùn)抵深圳蛇口港直接裝上國(guó)際貨輪運(yùn)往泰國(guó)。“深圳蛇口—肇慶三榕”組合港航線是深圳海關(guān)“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目今年以來新開通的第4條航線，也是項(xiàng)目總計(jì)第19條航線。

肇慶是國(guó)內(nèi)28個(gè)內(nèi)河主要港口城市之一，一大批知名企業(yè)在臨港工業(yè)園區(qū)依港而建，肇慶三榕港作為國(guó)家級(jí)口岸近年來發(fā)展迅猛，去年全年集裝箱吞吐量超20萬(wàn)標(biāo)箱。但受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國(guó)際貨輪無(wú)法直接駛?cè)胫榻溃浳锉仨毻ㄟ^駁船運(yùn)至深圳港區(qū)，企業(yè)需要在兩地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物在港口停留時(shí)間加長(zhǎng)，企業(yè)物流成本隨之增加。

為解決企業(yè)出口訴求，推動(dòng)大灣區(qū)物流要素快速流通，深圳海關(guān)聯(lián)合廣州海關(guān)通過共享港口代碼，一次性完成申報(bào)查驗(yàn)手續(xù)，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開展全程監(jiān)管，做到樞紐港和支線港運(yùn)行一體化，實(shí)現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“全天候”水路調(diào)撥，無(wú)縫銜接江海物流。

同時(shí)，深圳海關(guān)與廣州、黃埔、拱北等兄弟海關(guān)建立跨關(guān)區(qū)專項(xiàng)對(duì)接及異常處置機(jī)制，強(qiáng)化跨關(guān)區(qū)協(xié)同監(jiān)管，支持大灣區(qū)沿江沿海港口加入組合港，充分利用樞紐港航線資源優(yōu)勢(shì)和支線港堆場(chǎng)、貨源地優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)灣區(qū)港口資源互補(bǔ)和要素合理分配。