保生產促消費“同步走” 4月汽車產銷量“遇冷”新能源依舊走高

近日，乘聯會發布4月汽車產銷量數據，4月乘用車市場零售104.2萬輛，同比下降35.5%，1—4月累計零售595.7萬輛，同比下降11.9%，其中4月同比下降57萬輛的影響較大。而新能源汽車依舊保持增長，零售銷量達28.2萬輛，同比增長78.4%。

分析指出，4月汽車產銷量“遇冷”，主要受汽車重要生產基地上海、長春疫情反復影響，對汽車供應鏈體系造成較大沖擊。目前，隨著促消費政策的進一步出臺，各地政企協同全力保障汽車生產促進消費，“五一”第一周訂單和交車環比4月明顯改善，消費信心不斷增強，5月車市有望“回血”，實現穩定增長。

4月車市“遇冷”新能源依舊走高

4月，受上海疫情影響，涉及長三角地區的國產零部件供應商無法及時供貨，對物流影響較大，乘用車生產受波及96.9萬輛，同比下降41.1%。其中，豪華品牌生產同比下降57%，環比下降43%，合資品牌生產同比下降56%，環比下降58%，自主品牌生產同比下降20%，環比下降38%。

細分市場方面，4月豪華車零售12萬輛，同比下降54%，環比下降50%，豪華車主銷區域受疫情反復影響，產銷有所下降。主流合資品牌4月零售45萬輛，同比下降42%，環比下降24%。4月的日系品牌零售份額24.5%，同比下降0.5%;德系品牌份額19.4%，同比下降5.2%;美系市場零售份額6.4%，同比下降3.1%;法系品牌份額提升0.4%。

事實上，德系品牌市場下降主要受南北大眾銷量下滑影響。作為德系品牌龍頭企業，受所在地上海、長春疫情影響，上汽大眾與一汽—大眾4月銷量下滑，上汽大眾4月銷量52178輛，同比下降52.4%，一汽—大眾4月銷量81091輛，同比下降49.2%，市場表現低迷。

然而，4月車市依然有多個亮點，自主品牌4月零售48萬輛，市場份額不斷上升，零售份額為46.4%，同比增長9.6%，1—4月累計份額為46%。自主品牌的增長來源于在新能源市場不斷突破，頭部企業表現優異，獲得明顯增量。

比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯，其中，比亞迪4月銷量106042輛，同比增長134.43%。1—4月，比亞迪累計銷量達397420輛，同比增長166.05%，保持強勢增長。

長安汽車、比亞迪汽車等車企4月銷量明顯增長，正是自主品牌積極穩固產業鏈的體現。自主品牌加強技術研發，強化鞏固供應鏈管理體系，降低供應鏈風險，努力實現在新能源領域突破，實現“換道超車”。

新能源汽車依舊保持增長，4月新能源乘用車零售銷量達28.2萬輛，同比增長78.4%，1—4月新能源乘用車國內零售135.2萬輛，同比增長128.4%。新能源乘用車市場走勢分化，比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞、廣汽埃安批發銷量突破萬輛，而新勢力車企小鵬、理想、蔚來環比下降較大，哪吒、零跑汽車表現較強。

出口方面，生產減量對車企出口帶來較大影響，4月乘用車出口9.1萬輛，同比下降17%，其中新能源車占出口總量的8.3%。自主品牌出口達到7.9萬輛，同比下降5%;合資與豪華品牌出口1.2萬輛，同比下降60%。

政企協同保產銷5月車市有望回暖

汽車作為國民經濟的支柱產業之一，其供應鏈精密復雜，只要一個關鍵零部件缺失，車企的生產就會陷入停滯。而4月車市“遇冷”，主要源于兩大生產基地上海、吉林受疫情影響，使得全國汽車產業“牽一發而動全身”。

如何緩解疫情防控影響，促進汽車產業回暖?一方面，政企協同正全力保障汽車生產。上汽集團表示，目前在滬所屬企業已有4萬余名員工駐廠開展閉環運營和生產，各大整車廠均實現穩定的整車批量下線，旗下整車企業有望于5月下旬逐步恢復正常生產，產銷量力爭達到去年同期水平。

特斯拉上海超級工廠也在積極推進汽車生產，截至4月30日，已下線1萬輛整車。1—4月，特斯拉上海超級工廠已經交付183686輛汽車，特斯拉全球副總裁陶琳表示，“我們相信疫情只是短暫的一次測驗和挑戰，我們從復工的過程當中也看到了各界應對挑戰的能力，相信生產很快就可以恢復正常。”

生產和消費作為拉動發展的“兩駕馬車”，如何提升消費信心，對鞏固汽車產業鏈體系同樣重要。4月25日，國務院印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，廣東省、浙江省、山東省、沈陽市等省市積極響應，帶動新一輪汽車消費熱潮。

4月28日，廣東省出臺《廣東省進一步促進消費若干措施》，明確提出鼓勵汽車消費，補貼金額為3000元至10000元。同時，5—6月廣州將增加3萬個購車指標、深圳增加1萬個購車指標。廣州市給予一定的購物券等促消費措施，5月11日，廣州汽車行業購車回饋券正式開始發放，為購買指定汽車類型的車主帶來福利，改善汽車消費環境，增強消費信心。

在政企協同保障汽車產銷下，5月汽車市場有望“回血”，化解短期壓力。乘聯會分析稱，目前“五一”第一周訂單和交車環比4月有明顯改善，5月的新能源車供給環比會大幅改善，預計新能源車零售環比4月將呈現高增長。二季度的產銷損失有望在下半年得到彌補，全年有望實現穩定增長。