北京“氫”車(chē)熟路加速培育綠色發(fā)展新動(dòng)能

北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)(下稱(chēng)示范區(qū))內(nèi)的海珀?duì)柤託涫痉墩?下稱(chēng)海珀?duì)?前，數(shù)輛氫能車(chē)輛正有序排隊(duì)，等待工作人員加氫。作為全球最大的加氫站，這里日最大氫氣加注能力達(dá)4.8噸，可以滿(mǎn)足800臺(tái)氫燃料電池車(chē)的需求。

當(dāng)前，新一輪能源革命席卷全球。作為來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的清潔能源，氫能備受關(guān)注，吸引國(guó)內(nèi)外積極布局。

記者連日來(lái)跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”北京主題采訪活動(dòng)走進(jìn)北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)、燕山石化，探訪北京如何“氫”車(chē)熟路推進(jìn)能源綠色轉(zhuǎn)型，積極培育綠色發(fā)展新動(dòng)能。

作為中國(guó)氫能技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用的策源地，北京自2008年起，持續(xù)推動(dòng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用，經(jīng)過(guò)十余年的技術(shù)研發(fā)和企業(yè)孵化培育，已基本掌握各技術(shù)路線主要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)。

海珀?duì)査诘氖痉秴^(qū)，是北京氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的重要一環(huán)。北京市大興區(qū)經(jīng)信局副局長(zhǎng)項(xiàng)延寬表示，自2020年8月啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，示范區(qū)打造良好生態(tài)，吸引了一批龍頭企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和協(xié)會(huì)聯(lián)盟聚集，已落地氫能企業(yè)228家，構(gòu)建涵蓋制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、加氫、用氫等環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

10月13日，北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)展廳內(nèi)，展示了氫能歷史沿革、制氫技術(shù)、氫能在工業(yè)和生活中的應(yīng)用場(chǎng)景等方面。圖為“綠電制氫”裝置模型。中新社記者 陳杭 攝

制氫是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)。示范區(qū)向西40多公里，燕山石化是北京市最大的氫氣生產(chǎn)和供應(yīng)企業(yè)，占北京市場(chǎng)氫能供應(yīng)量50%左右。在北京冬奧會(huì)舉辦之前，已建成了2000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)氫氣新能源裝置。其自產(chǎn)的氫氣作為燃料，成功點(diǎn)燃北京冬奧會(huì)主火炬，實(shí)現(xiàn)了奧運(yùn)會(huì)歷史上首次火炬零碳排放。

“氫的燃燒產(chǎn)物只有水，是世界上最潔凈的能源之一。”中國(guó)石化燕山石化公司首席專(zhuān)家李軍良說(shuō)，氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。目前，燕山石化緊跟北京市場(chǎng)需求，正加速推進(jìn)1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)氫氣提純?cè)O(shè)施完善項(xiàng)目，這是2024年北京市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。

去年發(fā)布的《北京市可再生能源替代行動(dòng)方案(2023—2025年)》提出，北京將堅(jiān)持可再生能源制氫發(fā)展方向，加快研究氫能制儲(chǔ)運(yùn)用體系規(guī)劃布局，推進(jìn)綠色氫能在交通、分布式能源領(lǐng)域的示范應(yīng)用，推動(dòng)氫能成為擴(kuò)大可再生能源應(yīng)用規(guī)模的新路徑。

10月13日，北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)內(nèi)，氫燃料電池客車(chē)在此停放。中新社記者 陳杭 攝

由于基礎(chǔ)較好，交通領(lǐng)域在氫能應(yīng)用中先行一步。示范區(qū)內(nèi)的億華通北京工廠里，身著灰色工作服的員工正有序裝配氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。億華通生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)副部長(zhǎng)鮑建鵬表示，工廠裝配產(chǎn)線每年設(shè)計(jì)產(chǎn)能在3000臺(tái)左右，相關(guān)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)-35℃低溫啟動(dòng)、-40℃低溫儲(chǔ)存，廣泛適用于公交、物流、城際客車(chē)、牽引車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、乘用車(chē)、叉車(chē)等多種車(chē)型。

在鮑建鵬看來(lái)，隨著氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和成本等方面的進(jìn)一步提升，氫能車(chē)輛商業(yè)化應(yīng)用規(guī)模預(yù)計(jì)將不斷擴(kuò)大，帶動(dòng)更多車(chē)輛實(shí)現(xiàn)零碳排放。他說(shuō)，對(duì)氫能在交通等領(lǐng)域的未來(lái)應(yīng)用充滿(mǎn)信心。(完)