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2023上海車展開幕首日（北京時間2023年4月18日），全新奔馳GLC宣布正式上市，共推出260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型、300 L 豪華型共四個配置版本八款車型，指導價區間42.78-53.13萬元。作為換代產品，由北京奔馳國產的全新一代GLC針對外形設計、內飾空間、功能配置以及動力配備均進行了全方位的升級，并且還首次推出了7座版的車型，這無疑對于多人口家庭用戶的購車需求是一種利好。

(資料圖片)

※ 新車簡析

（1）沿用海外版車型的總體設計，提供兩種外觀套件

國產的全新一代奔馳GLC沿用了海外版車型的總體設計，提供有兩種外觀套件（越野、AMG運動）。依據此前了解到的信息，國產全新一代奔馳GLC共有四個配置版本，分別是260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型和300 L 豪華型。其中，入門版的260 L 動感型標配越野風格套件，當然也可以選裝AMG運動套件；其余三個配置版本的車型則都是標配AMG運動套件。

（2）采用最新家族化內飾，設計風格進一步年輕化

全新一代奔馳GLC采用了最新的家族化內飾設計，與全新一代S級、全新一代C級有著幾乎完全相同的設計風格。相比現款奔馳GLC的內飾設計，可以說在整體的設計風格上都進一步年輕化了。尤其是大面積地使用了皮革材質、條紋裝飾面板以及銀色的鍍鉻裝飾件，力求營造出獨樹一幟的豪華質感。

特別值得一提的是，全新一代奔馳GLC將全系標配12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸豎置中控大屏；并會搭載第二代MBUX人機交互系統，支持OTA在線升級。

（3）配置有所調整

前面咱們提到過，國產全新一代奔馳GLC共有四個配置版本，分別是260 L 動感型、260 L 豪華型、300 L 動感型和300 L 豪華型。由于全新一代奔馳GLC提供有兩種不同風格的外觀套件（越野、AMG運動），其中入門的260 L 動感型標配的是越野風格套件，同時也可以選裝AMG運動套件；而除此之外的其他車型均標配的是AMG運動套件。

全新一代奔馳GLC在內飾配色方面，車頂默認為黑色，同時提供有水晶灰淺色車頂可選。而在座椅、面板等顏色方面，則會提供黑色、赭石棕色、赭石棕/黑色、烈焰紅/黑色；另據了解，真皮內飾僅提供5座車型可選。

特別值得一提的是，依據此前已經曝光的配置信息，國產全新一代奔馳GLC在配置方面有了一定的調整，尤其是將駕駛輔助增強版、前排座椅加熱、后排側氣囊等等在內的幾項配置均劃為全系選裝。相比之下，前排座椅加熱在現款在售奔馳GLC上則是全系標配。

另外對比來看，260 L 豪華型在入門車型（260 L 動感型）的基礎上，增加了AMG運動套件、更大面積的氛圍燈、帶“Benz”字樣的照明迎賓踏板、前排無線充電、無鑰匙進入套裝、駕駛席座椅記憶、行車記錄儀、Nappa皮飾多功能運動型方向盤。

300 L 動感型不僅在動力方面有提升，并且還采用了7座布局，相比260 L 豪華型還增加了帶橡膠釘的鋁質行車側踏板、360°全景影像/智能泊車等配置。

頂配的300 L 豪華型則配備有20英寸輪圈、帶投影功能的智能數字大燈、第二代柏林之聲音響、嵌鋁質飾條的黑色開孔木飾、MBUX智能人機交互系統、AR HUD、隔熱隔音玻璃等配置。

（4）軸距進一步加長，首次提供7座版本

國產全新一代奔馳GLC的車身長、寬、高尺寸分別為4826mm/1890mm/1714mm，軸距為2977mm。相比現款奔馳GLC，新車的車身寬度減少了8mm，但車身長度和車身高度分別提升了62mm和72mm，軸距則加長了4mm。

所有這些表現在外形尺寸方面的提升，對于增加全新一代奔馳GLC車內的乘用空間都將起到直接的作用。并且和奧迪Q5L、寶馬X3這兩款直接競品相比，國產全新一代奔馳GLC的車身尺寸具備著明顯的優勢。

另外值得一提的是，國產全新一代奔馳GLC還首次推出了7座版車型，這也是國產版本相比海外版本一處非常大的不同。

（5）動力配備上全系引入48V輕混系統，后續還將跟進插電式混動車型

在動力配備方面，國產全新一代奔馳GLC全系搭載分低/高功率調校的2.0T發動機，并引入了48V輕混系統。其中，2.0T低功率發動機的最大功率為150kW，比現款奔馳GLC所使用的2.0T低功率發動機提升了5kW；2.0T高功率發動機的動力參數則沒有改變。傳動系統方面，國產全新一代奔馳GLC繼續匹配9速手自一體變速箱，并會搭載新一代4MATIC四驅系統。

另外，國產全新一代奔馳GLC后續還將跟進采用插電式混合動力系統的車型，搭載基于“2.0T發動機+電動機”所組成的PHEV插電式混動系統，動力電池的容量為31.2kWh，WLTP工況下純電續航里程可以超過100km，并且支持60kW直流快充和11kW交流慢充兩種充電方式。

在使用直流快充方式時，30分鐘可將電量充滿。另外據悉，插電混動版的全新一代奔馳GLC還將增加混動駕駛模式，能夠為純電駕駛規劃最優的駕駛路線；與此同時還將配備后軸空氣懸架與水平控制系統，并且可支持純電越野模式。

※ 全新一代奔馳GLC上市之后將面臨哪些挑戰？

（1）來自老對手的

實話實說，國產全新一代奔馳GLC在產品力層面已經有了程度非常明顯的提升，它的上市無疑將首先面臨來自兩位老對手（奧迪Q5L、寶馬X3）的競爭壓力。

不過從價格層面來看，在售現款奔馳GLC的起步價格為40.63萬元，高于現款奧迪Q5L的起步價39.68萬元和現款寶馬X3的起步價39.96萬元，這就意味著現款奔馳GLC相比另外兩款直接競品車型，缺乏足夠的價格優勢。

并且，奧迪Q5L和寶馬X3均將在近期上市針對配置和動力進行調整的小改款車型，據了解目前兩個車型的小改款新車均已陸續抵達各自品牌的經銷商門店。那么顯然，這一舉動就是針對國產全新一代奔馳GLC將要上市所做出的戰術性調整。

因此，國產全新一代奔馳GLC能否在面對兩位老對手（奧迪Q5L、寶馬X3）的時候占據優勢，其最終的定價將會成為一個非常關鍵性的因素。

（2）來自新對手的

另外，由于國產全新一代奔馳GLC首次推出了7座版本，在提升了對多人口家庭用戶吸引力的同時，也將使得它所面對的競爭對手不再僅僅只有奧迪Q5L和寶馬X3，一些主打大空間并且價格與之大致相當的二線豪華品牌6座/7座中大型SUV（例如凱迪拉克XT6），以及出自新勢力品牌的一些6座/7座中大型SUV（例如蔚來ES8、理想L9等等），也都很有可能將成為國產全新一代奔馳GLC將要面對的新競爭對手。

※ 說在最后

中型SUV細分市場是一線合資豪華品牌最為看重的戰場之一，在“BBA”陣營當中，中型SUV也是各自品牌最能夠“走量”的車型之一。隨著國產全新一代奔馳GLC的上市，預示著奔馳GLC已經領先于奧迪Q5L和寶馬X3完成了車型換代，無疑是一次搶占先機的戰略性動作。

國產全新一代奔馳GLC不但采用了全新的外觀和內飾設計，并且增大了車身尺寸，并率先成為“BBA”中型SUV當中首個推出7座版本的車型，再加上在動力配備方面引入了48V輕混系統，并且后續還會跟進插電式混合動力的車型，可以說產品實力不俗。

不過，也正是由于7座版本車型的推出，將導致國產全新一代奔馳GLC在上市之后不但要面對傳統意義上的競爭對手，同時還將面臨來自對等價位、主打6座/7座大空間車型的競爭。因此可以這樣說，國產全新一代奔馳GLC的前景向好，但壓力同樣不會小。