小區電動自行車違規停放為何難禁 滿足充電需求是根本

9月24日，本報刊發了《電動自行車樓道失火再成焦點》的報道，引起了廣大讀者的共鳴。一邊是高層建筑樓道停放電動自行車屢禁不止，一邊是居民室外充電需求得不到滿足，讓小區內電動自行車停放問題再次成為人們關注的話題。

現象：違規停放為嘛難禁

南開區西市大街上的風荷新園小區，建成于2003年，小區內高層建筑林立。8月1日起，《高層民用建筑消防安全管理規定》就已經正式實施，明確禁止把電動車停放在公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口。但記者看到，雖然每個樓棟的玻璃門上都張貼著“樓道內禁止停放電動自行車”的告示，但仍然可見樓道大廳里違規停放的電動車。在6號樓，幾乎每個單元的一樓電梯間都停放著電動車。記者采訪時正好見到一位居民往樓道里放電動車，便上前詢問這樣是否可以，居民答了一句“大伙不是都放嗎”，鎖了車便轉身離開。在風荷新園物業所在的2號樓一樓，有電動車停在電梯旁充電，而電線就是從一樓的配電箱引出來的。

河東區雍華府內一樓幾乎成了電動車的停車場，墻上還有預防火災的標語。對于為什么把電動車停到樓道里，居民們也有自己的苦衷：“小區內沒有停放電動車的地方，放在外面風吹不怕，可是雨淋就容易弄壞電動車，另外，小區里實在是沒有地方充電，當初買這個車的時候就是覺得方便，沒想到現在停車充電都成了麻煩事，但也不能不用啊。”

河西區尚城家園小區一位居民給報社打來電話反映樓道內隨意停放電動車的情況，“我家住一樓，門口就放著鄰居的電動車，有時候把電池提走充電，我們心里還踏實點兒，可有時電動車上還有電池，我就會連覺都睡不好，就怕夜里著火。為這事我跟居委會、物業都反映過，可到現在依然如故。”

記者也采訪了一些居民，對于鄰居的電動車在自己家門口放著，他們也說出了自己的無奈：“因為電動車違規進入電梯已經發生了多次鄰居之間的糾紛，有時候居委會來人問，明明知道樓道里停的車就是對門的，也沒法說。都是鄰居，抬頭不見低頭見，也不好撕破臉，再讓鄰居記恨上，惹來別的禍。”

困惑：社區工作為嘛難行

隨后，記者分別聯系了風荷新園所屬的調居委會和雍華府居委會。風荷新園居委會工作人員告訴記者，他們會馬上聯系物業，也會去現場查看。但同時，這位工作人員表示，不允許樓道里停電動車，更不許在樓道里給車充電，他們是天天講，可居民們當成耳邊風。居民還質問：“小區里都沒有個遮雨的棚子，就別提充電了，不放樓道里，你說我放哪兒。”雍華府社區居委會工作人員也表達了同樣的問題，“居民根本不買賬”。

一邊是屢屢發生的險情，一邊是電動自行車依然違規停放的現狀，無力也無奈的不僅是居委會。河西區尖山街東逸大廈是一個高層小區，物業幾乎每隔一段時間就會打印一張提醒貼在樓道內和電梯間，尤其是在8月1日《高層民用建筑消防安全管理規定》實施后，物業特地在電梯門上、電梯內、樓道內等地方都張貼了提醒，還按照規定在違規停放的車上都貼了限期整改的告知書，沒想到，告知書一貼卻激起了車主的齊聲聲討。“提醒貼了不到半天，居民就開始給物業打電話，有的人特別不客氣，上來就問物業管得著這事嗎?還有人到居委會投訴，說物業沒有執法權，憑什么管?至于限期整改的告知書更是被撕得粉碎，扔在了樓道里。”

南開區格調花園的物業工作人員坦言，“禁止電動車進樓道實在是太難解決了，居民根本就不會聽物業的，碰到通情達理的居民還給你個面子暫時推出去，碰到那些不通情理的，不罵你就是好事，有的干脆說，‘就停了，你管得著嗎?’”

解決：

滿足充電需求是根本

沒有集中充電裝置的小區居民盼著有個公共充電車棚，既能充電還能擋雨。記者隨機對和平區、南開區、河西區、河東區、河北區等數個高層小區進行采訪，但幾乎沒有找到一個可遮雨的充電棚。

公安部2017年12月發布的《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》(以下簡稱《通告》)要求，對電動車停放、充電實施消防安全管理，并建議，有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

《通告》還明確了管理方的權利和義務：對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止并組織清理;對拒不清理的，要向公安機關、消防機構或者公安派出所報告;對于構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰;引起火災，造成嚴重后果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

東麗區金鐘街趙沽里新苑社區曾因電動車違規停放小區高層建筑樓道而被報道，接受采訪時一位街道辦事處工作人員表示，現在解決問題至少需要一軟一硬兩手抓。硬件方面需要為居民提供更加周到的配套、齊全的服務，解決老百姓的實際困難。趙沽里新苑有三個集中式的電動自行車充電樁，恰恰欠缺的是一個規模稍微大一點的集中式封閉車棚。

2021年初發布的天津市20項民心工程中，“建設公共充電設施。增建新能源機動車充電設施，在居民小區建設公共充電樁2000臺”被明確寫在其中。但這次調查采訪中一位不愿透露姓名的街道負責人告訴記者，據統計，只他們轄區內一個小區就有至少100輛電動自行車，整個街道范圍內，只高層小區內的電動自行車就不止2000輛。“晚上是電動車停放充電最集中的時間，這2000臺充電樁裝在哪兒都是個問題。而且，小區里裝充電樁首先得有地方，很多老小區根本找不到能安裝充電樁的地兒。居民難，物業難，街道居委會更難。”這位負責人無奈地說。