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北京5月16日，《北京市高級別自動駕駛示范區建設發展報告(2022)》16日在2023中國(亦莊)智能網聯汽車科技周正式發布，形成業內最系統詳實的智能網聯“中國方案”實踐思路與落地應用。

2020年9月，北京市正式啟動全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區建設。示范區先后入選住房和城鄉建設部、工業和信息化部全國首批6個“智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展”試點、國家發改委2021年度新型基礎設施重點項目、交通運輸部全國首批18個智能交通先導應用試點、工業和信息化部車聯網身份認證和安全信任試點全國首批10個優秀實踐案例，連續兩年獲全國城市智能網聯汽車競爭力排名第一。

報告稱，過去一年內示范區逐步推進3.0階段首個100平方公里建設，車路云一體化服務效果顯著提升，產業集聚態勢日益凸顯，在體系建設、政策監管以及產業生態三個方面形成以下成果及經驗：

一是實踐車路云融合技術路線，充分發揮城市級工程試驗平臺勢能。在車端，有序推進智能網聯車端應用。依托大規模測試能力優勢，面向自動駕駛測試及量產車場景應用需求，組織企業研發三模OBU，累計安裝700余臺。實現60平方公里車路云一體化功能全覆蓋，形成功能服務20余項。

二是加速推進政策法規標準化進程，打造友好測試監管環境。在政策體系方面，聚焦全無人、高速公路、無人接駁等場景，累計出臺10項行業代表性管理政策。目前《北京市智能網聯汽車管理條例》已納入2023年度市人大立法工作計劃。在標準化成果方面，搭建“車-路-云-網-圖-安全”示范區標準體系，累計完成示范區標準20項。截至今年3月，示范區內測試企業達19家，入網車輛數量達578輛，累計自動駕駛里程達到1449萬公里。

三是聚焦關鍵環節自主創新，引領產業生態集聚。面向行業關鍵技術攻關，發布并推進全球首個智能網聯路側操作系統智路OS開源開放，初步形成國產化路側系統解決方案。針對應用場景全面示范、協同發展，推進自動駕駛乘用車無人化和商業化，服務超134萬人次；實現末端配送新模式，無人配送服務超130萬單。目前示范區已聚集工信部裝備中心、公安部道路交通安全研究中心等部委機構，吸引近百家智能網聯汽車創新企業。

未來，示范區將堅持車路云一體化戰略方向，持續推動高級別自動駕駛示范區規?；茝V，引領和賦能智能網聯汽車高質量發展，為中國分享“北京模式”，向世界展示“中國方案”，參與推動全球汽車產業、城市管理和社會服務智慧轉型。