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    落滿塵土少人問津 是時(shí)候考慮街頭這些公共自行車的去留問題了

    來源:北京日?qǐng)?bào) 時(shí)間:2021-03-26 09:35:13

    在共享單車的擠壓下,城市街頭曾經(jīng)為市民提供便利、風(fēng)光一時(shí)的公共自行車變得相對(duì)落寞了。記者多日探訪發(fā)現(xiàn),使用率不高、運(yùn)維能力不足等問題正困擾著公共自行車。相關(guān)專家在接受采訪時(shí)表示:是時(shí)候考慮街頭這些公共自行車的去留問題了。

    晚高峰時(shí)段,蒲黃榆路口西北角的公共自行車無人問津。 

    落滿塵土少人問津

    3月22日周一早高峰,東單路口東南角向南步行幾十米,就能看到路邊停放的單車矩陣,綠色、黃色、藍(lán)色的是共享單車,紅色有樁的是公共自行車。記者駐足觀察一小時(shí),所有的用車人無一例外地都選擇了共享單車,紅色公共自行車無人問津。記者發(fā)現(xiàn),這些車歷經(jīng)風(fēng)吹日曬,有的車座和把手上的橡膠斑駁起皺,有的車輪外殼磨損嚴(yán)重,前幾天沙塵天氣帶來的塵土落在車座和車把上,也沒人清理。

    “我每天都從這兒路過,這些樁子就這么通著電占著地兒,卻大量閑置,其實(shí)挺浪費(fèi)資源的。”一位市民談起公共自行車,語氣里滿是惋惜和心疼。

    記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),大量閑置的公共租賃自行車,還是有一些“鐵粉兒”。在蒲黃榆地鐵站西北角,正值下班晚高峰,記者發(fā)現(xiàn),半小時(shí)內(nèi),陸續(xù)有3位市民刷卡取走了公共自行車。“車輪大,座椅舒服,對(duì)我來說存取方便,我每天都在用。”市民李先生告訴記者:“關(guān)鍵是便宜。如果騎共享單車,一天低于10塊錢拿不下來。”

    在采訪中,也有市民抱怨一些租車點(diǎn)位置設(shè)置不合理。在地鐵5號(hào)線蒲黃榆站B出口外,記者遇到了刷卡取車的王先生,“我偶爾用一兩回,說實(shí)話,好多樁子的位置不方便,所以才沒人用。”王先生指了指馬路對(duì)面,“路口西北角也有一排,我去看過,都在高臺(tái)階上,還得推下來,太不方便了。不如這里,一出地鐵走兩步就有車。”

    設(shè)備故障無人修理

    除了使用率冷熱不均,車輛和設(shè)備故障問題也較為普遍。

    馬家堡東路和角門路的交叉路口附近,有大量公共自行車車樁豎立在人行便道上。記者今年2月份路過此處時(shí),曾發(fā)現(xiàn)其中有兩組車樁處于斷電狀態(tài),顯示屏無顯示,鎖在樁內(nèi)的車輛無法取出。時(shí)隔一個(gè)月記者再次來到該站點(diǎn),兩組車樁仍然“不亮”。可見,在一個(gè)月的時(shí)間里,并未有維修養(yǎng)護(hù)人員前來處理這一情況。

    無獨(dú)有偶,在該路口的西北角,雖然這里的車樁都是通電可用的,但刷卡掃碼自助機(jī)卻“罷工”了,任憑記者怎么按,屏幕都沒有任何反應(yīng)。

    距離該站點(diǎn)僅100米左右,就是一處豐臺(tái)區(qū)公共自行車辦卡點(diǎn)。記者反映了車樁和屏幕的故障問題,工作人員表示不知情。這位工作人員坦言,現(xiàn)如今維修隊(duì)伍已大幅度縮減,有時(shí)會(huì)存在維修不及時(shí)的情況。

    建議:可改為半市場(chǎng)化運(yùn)營

    記者查詢發(fā)現(xiàn),今年1月,順義區(qū)和房山區(qū)均已啟動(dòng)公共自行車平穩(wěn)退出市場(chǎng)工作;今年3月,延慶區(qū)公共自行車也將退出市場(chǎng)。這三個(gè)區(qū)的公共自行車及設(shè)備正在逐步拆除。

    北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷認(rèn)為,公共自行車是城市發(fā)展過程中的必然產(chǎn)物,多年來為補(bǔ)充城市公共交通系統(tǒng)、打通“最后一公里”起到良好作用。不可否認(rèn),近些年,由于受到了共享單車的沖擊,公共自行車發(fā)展受阻,多年來顯現(xiàn)出利用率低、資源浪費(fèi)、占用公共空間等問題。“近一兩年,政府正在著力打造慢行交通系統(tǒng),通過各種措施為市民提升騎行環(huán)境,是時(shí)候考慮街頭這些公共自行車的去留問題了。”

    市政協(xié)委員、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理鄭實(shí)建議,公共自行車可以考慮改革運(yùn)營模式,從原來的純公共服務(wù)性質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)檎m度財(cái)政投入的半市場(chǎng)化模式,并通過大數(shù)據(jù)分析等方式來收縮“戰(zhàn)線”,在停放環(huán)境秩序要求高的區(qū)域或封閉、半封閉的社區(qū)環(huán)境中進(jìn)行有針對(duì)性地投放,在長期閑置的區(qū)域干脆取消,可在一定程度上節(jié)約成本、提高效率,同時(shí)還能發(fā)揮民生兜底作用。

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