貴南高鐵智能化軌枕廠正式投用 將于2022年下半年全線鋪軌

12月30日，貴陽至南寧高鐵智能化雙塊式軌枕廠在廣西河池正式投入使用，這是貴南高鐵全線唯一，也是目前中國高鐵行業現代化、智能化程度水平最高的軌枕廠，標志著貴南高鐵正式進入鋪軌準備階段。

貴南高鐵智能化雙塊式軌枕廠位于廣西河池市，承擔貴南高鐵廣西段88.9萬根軌枕的生產任務，雙塊式軌枕是高速鐵路無砟道床的重要組成部分，是保障動車組運行平穩的決定性因素，軌枕的模具精度要求必須控制在0.25毫米以內，一塊軌枕的生產要經過箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模、打磨、碼垛等18道工序，傳統的軌枕廠需要60名施工人員同時作業才能完成。軌枕廠副經理陳明告訴記者：“以前傳統的軌枕生產勞動強度非常大，像桁架筋、打磨這些工序噪音和粉塵都很大，不僅耗費施工人員大量的體力，操作稍有差池，還會造成軌枕質量不過關，導致返工。”

為了提高軌枕的生產效率和質量，云桂鐵路廣西公司和中鐵十四局對國內軌枕生產控制系統、信息管理系統、設備故障檢測系統和智能仿真系統進行優化整合，建造出國內首條具有一健啟停的全自動、大數據集成的雙塊式軌枕智能化生產廠。整個生產過程無需人員現場操控，只需一臺電腦便可輕松控制整條生產線的運行。

記者在現場看到，5700平方米的生產車間安靜整潔、寬敞明亮，12名施工人員正操作電腦和智能機械臂進行箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模等軌枕生產作業工序。在打磨車間，智能六軸機械臂攜帶打磨頭精準打磨模具內腔;鋼筋箍扎作業處，兩臺智能機器人正互相配合，行云流水般完成彎制、焊接、碼垛等工序。

“傳統的軌枕廠60名工人滿負荷作業，一天也只能生產不到1000塊軌枕，而智能軌枕廠只需要13名技術人員一天就可以生產軌枕1600塊，生產效率比過去提高了60%。”陳明說。據了解，這座智能軌枕廠在代替了傳統人工作業的同時，還會實時采集到生產過程中的各類數據，一旦檢測到異常生產數據會立刻報警提示，避免了過去人工操作失誤帶來的損失，為軌枕質量提供了多一層保障。預計將于2022年中旬完成全部雙塊式軌枕的生產任務。

截至目前，貴南高鐵廣西段全線橋梁工程的樁基、墩臺施工已基本完成，橋梁工程整體進度已達64%，隧道開挖進度達到72%，今年的各項投資建設任務已順利完成。明年，貴南高鐵廣西段路基、橋梁工程將全部結束，全線鋪軌預計將于2022年下半年全面鋪開。貴南高鐵廣西段共完成建設投資任務180億元，已順利完成今年全年建設投資任務