探訪長沙火車南站 黃花國際機場等地 長沙高鐵出站需要“一紅一綠”

防范疫情，高鐵站、火車站和機場是重要防線。瀟湘晨報記者實地探訪發現，坐高鐵和普速火車到長沙，出站時需要“一紅一綠”。

“紅”是指要經過紅外測溫系統檢測，“綠”則是需要向工作人員展示綠色的健康碼，一旦有異常，工作人員會及時處理。

乘飛機抵達長沙，如果14天內有疫情中高風險地區旅居史，要做流行病學調查。

近日，北京連續通報多例本地新冠肺炎確診病例和無癥狀感染者，疫情風險仍然存在。對于從北京乘坐高鐵、火車和飛機來長沙的旅客，高鐵站、火車站和機場將會采取什么樣的防疫措施呢?6月15日，記者實地探訪了長沙火車南站、長沙火車站和長沙黃花國際機場。

長沙火車南站：幾個出站口紅外測溫

記者通過12306查詢，目前每天從北京到長沙的高鐵約為15趟次。

6月15日下午6時45分，記者見到從北京西開往貴陽北方向的G401列車在13站臺停了下來，在站臺等候準備上車的旅客基本上都戴好了口罩，個別旅客因為天氣炎熱，所以把口罩拉至下巴的位置，并沒有戴嚴實。

不少旅客從G401次列車上拖著行李下車，基本全部都戴著口罩，也有少數旅客趁著停車的幾分鐘時間里，從車上下來至站臺抽煙。

列車上還有一位戴著潛水鏡和口罩的年輕男旅客，他的潛水鏡里還有一副黑框眼鏡，能清楚地看到他的潛水鏡內側已經有一層細密的水珠。他說自己是從武漢上車的。他旁邊座位的旅客沒有戴口罩，車上也沒有乘務員過來提醒那位乘客。

記者跟隨這些旅客一起出站，從站臺乘坐電梯下到了出站層。過了驗票閘機，現場擺放了很多塊藍色的“溫馨提示”的展板，同時還有語音提示一直在循環播放，提醒旅客提前掃描展板二維碼申領“湖南省居民健康卡”。乘坐地鐵的旅客需要向穿著黑色安檢服的工作人員出示健康碼，并且通過紅外測溫系統監測，就可以順利進入到地鐵站內。不乘坐地鐵的旅客，可以選擇走另一邊的出口，然后再從東、西廣場出站口出站。

兩個廣場的出站口位置也都見到了紅外測溫系統和檢查通道。出站的旅客同樣也要向穿著城管制服的工作人員出示健康碼，并且通過紅外測溫系統才能完成出站。記者在西廣場的檢查通道附近見到，地上擺放著十余塊“掃碼出站”的展板，上面也有可以申領健康碼的二維碼。也有廣播一直在循環播放，提醒大家出站必須出示健康碼和接受測溫，沒有異常狀況才可以出站，在兩邊還設置有“健康監測點”。整個出站層設置了非常多的展板和提示板，有藍色、紅色的，還有“致廣大居民的一封信”，提示大家疫情還未過去，出行還需謹慎。現場的工作人員告訴記者，如果一旦發現旅客有發熱或其他異常狀態，衛健部門將會及時將旅客轉送至定點醫院。

長沙火車站：發現異常立即移交醫院

從北京到長沙還可以選擇特快、直達等普通列車，記者從長沙火車站了解到，旅客到達長沙火車站后，進出站都要出示健康碼，并且通過紅外測溫系統進行體溫測試，一旦發現體溫異常的旅客立即移交長沙市八醫院。

長沙火車站加強了候車室、售票廳等場所衛生保潔力量，做好候車室通風換氣，保持空氣清新。在候車室洗手臺配置了消毒液、洗手液等防控用品。定時定點對候車室、售票廳等場所加強消毒，為旅客提供干凈衛生的乘車環境。

黃花國際機場：抵長航班走專用通道排查

通過“航班管家”網站查詢，目前從北京飛往長沙的航班約有8—14趟次左右。

記者在長沙黃花國際機場見到，在機場的到達層，機場的工作人員和流調點的工作人員全都戴著口罩，嚴陣以待。

記者從機場了解到，目前對于旅客中有14日內來自國內疫情中高風險地區的旅居史旅客，按照旅居史旅客流程操作。對于到達長沙機場的境內航班，當航班艙門開啟后，機組人員將會通過客艙廣播，提醒待排查旅客準備有效證件先行下飛機。然后由候機員引導旅客由T1/T2到達廳出口處專用通道至T1/T2流調點進行排查。流調點的工作人員會登記旅客的基本信息，然后進行一個簡單的體溫測試。