搶回失去的時間 廣東重點建設項目中交廣連高速跑出“加速度”

“受疫情和雨季的影響，我們的工期比原計劃至少滯后3個月。”中交四航局廣連高速項目總承包部工程部部長趙旭對中新網記者說，為了把失去的時間搶回來，中交四航局拿出1600萬專項資金作為項目節點獎勵，按季度對4個標段土建項目兌現，此舉極大調動了一線工人的積極性。

王文玉是預制梁場的一名鋼筋綁扎班組長。他對記者說：“自3月17日從老家河南安陽回到工地上班后，我帶領67名工人奮戰在工地一線，這個季度有三分之一的工人每人獲得800元的獎勵，工人們干活更有勁了。”

項目負責人在預制梁廠檢查工作。　張邦喜 攝

作為廣東省重點工程的中交廣州從化至清遠連州高速公路項目(下稱“中交廣連高速”)起于廣州從化鰲頭，與佛清從高速交叉，終于連州市大路邊鎮，與湖南衡臨高速相接，全長212.86公里，總投資330億元。該項目建成后將助力粵北地區快速對接融入粵港澳大灣區，使粵北甚至湖南地區的民眾往返珠三角變得更為便利。

該項目清遠段于2018年8月動工，致力創建國家優質工程，預計于2021年底建成通車。今年以來，受新冠肺炎疫情影響，項目進度受到延誤。各參建單位主動作為，2月10日便實現復工復產，現已完成進度42%。

為了搶回因疫情等因素影響而失去的時間，由清遠市總工會、中交四航局、中咨集團主辦的中交廣連高速勞動競賽，于5月28日舉行啟動儀式，競賽涉及參建單位30余家，參建人員約13500人，競賽將持續至2021年底。廣東省總工會副主席謝炳生，中交集團工會聯合會副主席姚彥敏，中交四航局黨委書記、董事長、總經理李惠明出席啟動儀式。

項目負責人介紹隧道施工信息化平臺。　張邦喜 攝

“為了保證工程項目執行高效，業主單位派出125人的現場監管團隊到工地一線蹲點履職。”中交廣連高速公路投資發展有限公司總經理、黨總支副書記李鵬舉認為，勞動競賽旨在提振全線參建單位一線職工的士氣，實現勞動者由“要我干”向“我要干”的思想觀念轉變，進而推動想你更好更快地建設。

“今年的復工復產任務異常艱巨。”中交廣連高速公路投資發展有限公司黨總支書記黎敏說，廣連高速建設規模大、橋隧數量多、沿線地貌復雜，該公司黨總支與各施工單位黨組織建立了黨建聯創機制，成立了21個黨員先鋒隊，幫助250個班組解決施工難題。

勞動競賽啟動儀式所在的高峰隧道是廣連高速重點控制性工程，承擔高峰隧道出口段施工的中交四航局廣連高速總承包項目十經理部項目書記李文昌說：“經過兩個月的建設，如今已完成合同進度的80%，在全部標段中進展速度第一。項目部為300多名外來務工人員創造了和本公司員工一樣的生活條件，讓他們感受到家的溫暖，激發他們的干勁與創造力。”

“九標項目是廣連高速公路項目中橋隧比最高的一段，包括9座橋、3座隧道(含2個特大隧道)，橋隧比達78.4%。”中交四航局廣連高速總承包項目九經理部項目書記黃飛說，項目黨支部號召18名黨員、8名入黨積極分子發揮先鋒作用，同各施工班組加強溝通，解決項目進展中的任何細小困難。

九經理部項目經理鐘少杰大年初二就從汕尾老家趕回工地，他帶領項目部加大投入，后期增加了6臺輔助吊機、2個預制梁場投產、9臺龍門吊等，同時與15個重點結構施工隊伍簽訂節點履約承諾書，拿出獎勵措施做節點獎勵。

項目負責人在指導大橋箱梁運往工地。　索有為 攝

中交四航局廣連高速總承包項目十一經理部項目經理劉長明說：“由于預制梁場工人大部分為湖北人，因疫情受阻在家隔離。為了盡早推進復工，項目部從云南、貴州引進了130名新工人，并在標段所在地招了數十名因疫情無法出外打工的農民。”

為了讓新工人盡快適崗，該項目部對他們進行了為期一周培訓，針對專業技術操作“手把手”幫扶，經過為期一個月的崗位練兵，最終實現了新工人快速上手。