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(梅鐿瀧 張遠 陳暉)記者13日從中國中鐵電氣化局西安電化公司獲悉，西安至延安高速鐵路還建甘泉北牽引變電所于近日完成混凝土澆筑，標志著西延高鐵首座牽引變電所成功封頂，為后續“四電”工程建設打下了堅實基礎。

據了解，為確保還建甘泉北牽引變電所順利封頂，中國中鐵電氣化局西延高鐵項目部施工人員嚴把施工過程，落實三級技術交底，緊抓腳手架搭設、鋼筋綁扎、砼澆筑等重點工序和環節，為變電所順利封頂提供了有力保障。

據介紹，“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源。中國中鐵電氣化局承擔著西延高鐵銅川至延安段“四電”系統集成工程施工任務，涉及隧道照明、牽引變電、接觸網、電力、強電房屋及附屬工程等專業施工，含“四電”房屋28座，其中新建分區所5座、AT所9座、牽引變電所4座、變電所3座、配電所6座，還建甘泉北牽引變電所1座。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。

據悉，西延高鐵線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。(完)