7月26日，天眼查數據顯示，上海蔚來(NIO.US)汽車銷售服務有限公司在7月24日發生工商變更，經營范圍新增二手車經銷，二手車經紀。

上海蔚來汽車銷售服務有限公司成立于2017年3月，注冊資本5億美元，法定代表人為蔚來汽車聯合創始人秦力洪，公司經營范圍包括汽車銷售以及相關售后服務，汽車零部件、汽車用品的批發、網上零售進出口和傭金代理(拍賣除外)，并提供相關配套服務，分布式交流充電樁的批發、網上零售、安裝、維修等，由蔚來(安徽)控股有限公司全資控股。

蔚來總裁秦力洪在接受未來汽車日報及其他媒體采訪時表示，蔚來剛開始有“零星”的二手車，目前這些二手車基本上2年使用周期內價格在原價的6折及以上，與同價位奧迪等燃油車相比差距不大，基本在同一水平，“但現在量太少了，可能不足以說明問題”。

秦力洪認為，二手車整體戰略和商業模式設計是蔚來商業模式的最后一環，BaaS車電分離模式上線后，二手車模式可能會有更多變化，“這是我們接下來幾個月需要認真思考的事情”。

去年10月14日，秦力洪透露，蔚來將推出官方二手車認證平臺，為保證蔚來二手車價格不低于燃油豪華車價格。“如果達不到，我們蔚來出錢兜底。”秦力洪在上述采訪中表示，現在開始陸續有蔚來最早ES8的用戶將二手車交給蔚來官方二手車補差價買新車。“EC6發布以后又有用戶開始在問我們這個事，我們都很歡迎。”

來源：《中國汽車保值率研究報告》(2020年3月更新)

據《中國汽車保值率研究報告》(2020年3月更新)顯示，奔馳GLA和寶馬X3的三年保值率分別為56.9%、54.2%。汽車流通協會發布的《2019年9月中國汽車保值率報告》顯示，目前純電動汽車的3年保值率僅為37%。蔚來要想將二手車保值率向豪華燃油車看齊，靠官方補貼并非長遠之計。