環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)544元/噸 環(huán)比持平

環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于544元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的有2個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余22個(gè)持平。

分析認(rèn)為，煤炭環(huán)節(jié)上游生產(chǎn)受限，中轉(zhuǎn)港口庫(kù)存累積，終端需求增加，沿海煤炭市場(chǎng)整體止跌趨穩(wěn)，多空因素共同作用下，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)走平。

一、雨帶北抬，終端高溫支撐煤炭采購(gòu)。副高北上，長(zhǎng)江中下游及華南地區(qū)持續(xù)處于高溫狀態(tài)，民用電及工業(yè)用電支撐，沿海電廠日耗顯現(xiàn)旺季特征，盡管水電有一定的沖擊作用，但火電負(fù)荷仍處高位，加之北方港下水煤價(jià)止跌企穩(wěn)，且現(xiàn)貨煤價(jià)已跌破長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)位，下游電廠在消庫(kù)的同時(shí)鎖定優(yōu)質(zhì)貨源，截至8月18日，秦唐滄三港錨地船舶數(shù)量增至90艘，周環(huán)比增加37艘，北上采購(gòu)需求有所釋放，沿海煤炭市場(chǎng)交投活躍度增加。

二、煤炭主產(chǎn)地多因素共同作用，生產(chǎn)、外運(yùn)均受限。從三西地區(qū)來(lái)看，近期榆林及鄂爾多斯兩地停產(chǎn)煤礦數(shù)量較多，市場(chǎng)傳出明盤治理消息，雖未出現(xiàn)大面積停產(chǎn)，但榆林地區(qū)煤礦看漲情緒升高;內(nèi)蒙古地區(qū)受煤管票限制，產(chǎn)量受限嚴(yán)重。7月全國(guó)原煤產(chǎn)量3.2億噸，同比下降3.7%。煤炭主產(chǎn)地生產(chǎn)受限，產(chǎn)地供應(yīng)整體偏緊。

三、期貨近月合約走強(qiáng)，支撐現(xiàn)貨價(jià)格止跌企穩(wěn)。鄭煤ZC2009合約最高價(jià)報(bào)564.4元/噸，升水現(xiàn)貨近10元/噸，臨近交割合約看漲，放緩了煤價(jià)下跌的勢(shì)頭。

四、北方三港累庫(kù)，抑制煤價(jià)反彈。截至8月18日，秦唐滄三港合計(jì)庫(kù)存2462.5萬(wàn)噸，較7月底增加178萬(wàn)噸，恢復(fù)至5月初水平。盡管產(chǎn)地供應(yīng)受限，但環(huán)渤海港口煤炭庫(kù)存充足，對(duì)煤價(jià)上漲有一定的抑制作用。

航運(yùn)市場(chǎng)

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2020年8月12日至2020年8月18日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)上行。截至8月18日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于741.80點(diǎn)，與8月11日相比，上行51.31點(diǎn)，環(huán)比上行7.43%。

具體到部分主要船型和航線，2020年8月18日與2020年8月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)38.5元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行2.8元/噸至27.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30.0元/噸，環(huán)比上行2.8元/噸。