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    企業(yè)可持續(xù)發(fā)展數(shù)字化必不可少

    來源:國際商報 時間:2021-06-02 11:36:39

    實現(xiàn)碳達峰、碳中和,是中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求,也是推動構(gòu)建人類命運共同體的必然選擇。中國力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰,2060年前實現(xiàn)碳中和。

    5月27日舉行的碳達峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議明確,要立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,扎實推進生態(tài)文明建設(shè),確保如期實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。

    對企業(yè)而言,中國在如期實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標過程中需要作出哪些改變?在近日舉行的以“推動可持續(xù),加速數(shù)字化”為主題的2021年施耐德電氣創(chuàng)新峰會上,與會嘉賓就數(shù)字化轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展的目標和實現(xiàn)路徑進行探討,為企業(yè)未來發(fā)展建言獻策。

    數(shù)字化必不可少

    施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁尹正表示,碳中和加速了可持續(xù)發(fā)展,在碳中和帶來的挑戰(zhàn)面前,企業(yè)亟須找到邊降碳邊發(fā)展的道路。“面對碳中和大考,有效的辦法是提升新能源比例、提高能源使用效率、增加電力使用比例。不過對于大多數(shù)企業(yè)而言,新能源發(fā)展和增加電力使用受制于行業(yè)發(fā)展,數(shù)字化是促進碳中和乃至可持續(xù)發(fā)展的最佳利器。”

    尹正進一步談到,數(shù)字化不僅提供了能源使用的衡量和分析工具,且通過四維融合能源與自動化,從終端到云,從設(shè)計建造到運營維護,以及從分散到集成的融合,大幅提升了效率,夯實可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。不僅如此,數(shù)字化還促進了新能源的發(fā)展,無論是助力新能源大規(guī)模并網(wǎng)和消納要求,還是支撐分布式能源的廣泛接入,都需要以數(shù)字技術(shù)為電網(wǎng)賦能,促進源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)互動。

    在施耐德電氣副總裁、中國區(qū)市場部負責(zé)人任婧看來,減碳有兩大路徑:一是依靠清潔化的電力,這就需要讓電力得到廣泛應(yīng)用。二是數(shù)字化。“對于用電側(cè)來說,用更清潔的電力降低碳排放,其中關(guān)鍵的一點是需要通過提質(zhì)增效的方式(即數(shù)字化),讓相同的能源產(chǎn)生更大效力,或者使用更少的能源產(chǎn)生相同的效力。”

    任婧以施耐德電氣與寧德時代聯(lián)合推出的創(chuàng)新儲能解決方案為例介紹了如何通過數(shù)字化實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展。她說,這種聯(lián)合創(chuàng)新關(guān)鍵在于為每個充電樁配備一個冷風(fēng)儲能電柜,通過它可進行一定程度的分布式儲能,這樣其就可以從原來的6個充電樁擴容到10個。在此基礎(chǔ)上,還能對峰谷電價進行優(yōu)化,最終使得經(jīng)濟效益得到提升。“此類高可靠、高可用、易維護的集成式一體化解決方案,可適用于新能源汽車充電站、數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用場景,同時集儲能、獨特的負載抗峰功能和利用峰谷電價差降低電費成本等功能于一體,可大幅提升安全性、穩(wěn)定性和可靠性。”

    加快變革步伐

    國家發(fā)展改革委能源研究所、國家可再生能源中心副研究員劉堅表示,中國要實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標,當前能源領(lǐng)域是重點,重工業(yè)是難點,傳統(tǒng)能源消費結(jié)構(gòu)是痛點。建立以新能源為主的新型電力系統(tǒng)不僅需要技術(shù)層面的升級,也需要機制體制的根本性變革。“進一步降低新能源生產(chǎn)和使用成本,快速提高儲能等關(guān)鍵技術(shù)的成熟度,擴大提升智能化數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用范圍和程度,是當下亟須解決的問題。”

    劉堅分析,一方面,從發(fā)電側(cè)看,風(fēng)能和太陽能這種新能源發(fā)展速度快,技術(shù)進步也快,成本降低的速度有目共睹。但是由于風(fēng)能和太陽能存在比較明顯的波動性和間歇性,若把調(diào)峰的因素考慮進去,則不能實現(xiàn)系統(tǒng)成本上的平價。從消費側(cè)看,當前發(fā)展較快的新能源汽車,在使用環(huán)節(jié)平衡電與油的差價,但從購置環(huán)節(jié)看,電動汽車價格相比同檔次的燃油汽車更貴。因此,成本是未來一段時間新能源領(lǐng)域著力解決的問題。

    另一方面,能源行業(yè)里數(shù)字化和智能化程度相對較弱,相關(guān)技術(shù)環(huán)節(jié)的提升還需要進一步探索。如當前一些地方在進行共享儲能嘗試,其中就涉及區(qū)塊鏈技術(shù),實現(xiàn)了不同市場主體間的實時交易。此外,各種儲能技術(shù)的成熟度并不一樣,未來到底采取何種技術(shù),仍面臨較大的不確定性。

    “實現(xiàn)碳達峰和碳中和目標,不僅是挑戰(zhàn),也是機遇。”劉堅說,對于政府層面而言,重要的是做好市場環(huán)境的建設(shè),包括基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建等,只有這樣才能加速使目標得以實現(xiàn)。

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