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近日，國家鐵路局發(fā)布《線路曲線矢距測(cè)量儀檢定規(guī)程》等3項(xiàng)鐵道行業(yè)計(jì)量規(guī)程規(guī)范。該3項(xiàng)規(guī)程規(guī)范為線路曲線矢距測(cè)量儀、機(jī)車車輛樣板類量具的量值溯源，鐵路專用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量不確定度評(píng)定提供了重要依據(jù)，其發(fā)布對(duì)于確保鐵路線路曲線半徑、機(jī)車車輛相關(guān)工件尺寸和輪廓形狀的量值準(zhǔn)確統(tǒng)一，提高鐵路專用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核中測(cè)量不確定度評(píng)定的規(guī)范性具有重要意義。其中《線路曲線矢距測(cè)量儀檢定規(guī)程》為制定，《機(jī)車車輛樣板類量具檢定規(guī)程》《鐵路專用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量不確定度》為修訂，3項(xiàng)規(guī)程規(guī)范自2024年2月24日起實(shí)施。

線路曲線矢距測(cè)量儀是用于靜態(tài)測(cè)量軌道曲線正矢，間接得到曲線半徑的鐵路專用計(jì)量器具?！毒€路曲線矢距測(cè)量儀檢定規(guī)程》適用于線路曲線矢距測(cè)量儀的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查，規(guī)定了線路曲線矢距測(cè)量儀的計(jì)量性能要求及通用技術(shù)要求，包括測(cè)量范圍、搭軌面表面粗糙度、搭軌面共面性、正矢定位點(diǎn)有效高度、模擬弦弦長、模擬弦起點(diǎn)裝置與終點(diǎn)裝置零位的一致性、測(cè)量誤差及重復(fù)性等，提出了符合量值傳遞要求且穩(wěn)定可靠的檢定方法。

機(jī)車車輛樣板類量具是用于檢查機(jī)車車輛相關(guān)工件尺寸或輪廓形狀的定尺寸量具，分為量規(guī)量具和樣板量具?！稒C(jī)車車輛樣板類量具檢定規(guī)程》適用于測(cè)量機(jī)車車輛新造部件樣板類量具的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。本次修訂主要技術(shù)變化為：將用于檢定校對(duì)樣板的基準(zhǔn)樣板，修改為由校對(duì)樣板直接溯源至通用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用場(chǎng)景變化，刪除薄輪緣型踏面樣板；根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布情況，相應(yīng)新增了鐵道貨車承載鞍專用計(jì)量器具，鐵道貨車心盤及磨耗盤專用量具，車輛車軸軸頸后肩、輪座前肩弧度樣板，輪座后肩弧度樣板，盤座前肩、盤座后肩弧度樣板，中間盤座前肩、后肩弧度樣板，齒輪座后肩弧度樣板，機(jī)車鉤緩裝置量具、閘瓦和閘片量具和16型和17型車鉤鉤尾框量具。

鐵路專用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量不確定度是指使用鐵路專用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)開展檢定或校準(zhǔn)工作時(shí)測(cè)量結(jié)果的測(cè)量不確定度。《鐵路專用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量不確定度》適用于鐵路專用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核時(shí)的測(cè)量不確定度評(píng)定，主要包括測(cè)量結(jié)果的測(cè)量不確定度來源、評(píng)定方法和評(píng)定結(jié)果驗(yàn)證等內(nèi)容。本次修訂主要技術(shù)變化為：增加了蒙特卡洛法及應(yīng)用示例；根據(jù)目前各項(xiàng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定結(jié)果準(zhǔn)確度、可靠性要求的提高，刪除了測(cè)量不確定度評(píng)定結(jié)果驗(yàn)證方式中的兩臺(tái)（套）比對(duì)法；修改了不確定度評(píng)定示例。

3項(xiàng)規(guī)程規(guī)范由中國鐵道出版社有限公司正式出版發(fā)行。公眾可登陸國家鐵路局政府網(wǎng)站監(jiān)管履職—科技管理—技術(shù)監(jiān)督—計(jì)量規(guī)程規(guī)范欄目查詢相關(guān)信息。