四川都江堰至四姑娘山山地軌道交通項(xiàng)目全線首座隧道貫通

【資料圖】

11月30日，四川省都(江堰)四(姑娘山)軌道交通項(xiàng)目扶貧DSZQ-3標(biāo)項(xiàng)目(下稱：“都四項(xiàng)目”)映秀二號(hào)隧道順利貫通，這是該項(xiàng)目全線首座貫通的隧道。

據(jù)了解，都四項(xiàng)目位于青藏高原與四川盆地過渡段龍門山低中山區(qū)，地形陡峻、起伏大，是我國首條高海拔山地軌道項(xiàng)目，也是四川省重點(diǎn)交通扶貧軌道交通項(xiàng)目。線路全長約123.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，起于成灌高鐵都江堰站附近，經(jīng)虹口、龍池、映秀、耿達(dá)、臥龍，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮(zhèn)。其中，都四項(xiàng)目站前工程土建3標(biāo)線路里程長約15.028公里，包括映秀二號(hào)等3座隧道、3座橋及1座站前廣場。

都四項(xiàng)目映秀二號(hào)隧道長約528米，不良地質(zhì)有地震及活動(dòng)斷裂、滑坡、巖堆、崩塌、危巖，特殊巖土為人工填土。隧道進(jìn)口發(fā)育砂子坡錯(cuò)落、沙子坡1號(hào)和2號(hào)崩塌、危巖落石、沙子坡2#巖堆，進(jìn)口地勢陡峭。隧道出口洞頂危巖落石發(fā)育，且位于堆積體內(nèi)。易發(fā)生滑坡、坍塌，安全風(fēng)險(xiǎn)和施工技術(shù)難度大。此外，隧道還下穿220千伏高壓線，行車及施工時(shí)也存在較高安全風(fēng)險(xiǎn)。“采用全斷面掘進(jìn)機(jī)法(TBM)、盾構(gòu)、鉆爆、機(jī)械法掘進(jìn)，為確保施工現(xiàn)場安全，安裝有毒有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)，施工人員佩戴安全手環(huán)，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)迅速疏散、撤離人員。”承建方中國建筑第三工程局公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，施工過程中克服地震液化、活動(dòng)斷裂、滑坡、有毒有害氣體(含高瓦斯)等復(fù)雜情況，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)裝備，確保了隧道掘進(jìn)順利進(jìn)行。

目前，都四項(xiàng)目映秀二號(hào)隧道貫通，映秀一號(hào)隧道掘進(jìn)2137.7米、桃子坪隧道掘進(jìn)3207.5米。