在全球疫情大范圍蔓延的情況下，醫用呼吸機的需求最為迫切，缺口最大。

據英國《金融時報》4月7日報道，印度一家最大的私立連鎖醫院負責人警告稱，如果新冠病毒感染病例迅速增加，印度將面臨呼吸機和重癥監護室醫護人員嚴重不足的情況。

當天，日本媒體也表示，隨著新冠肺炎確診病例的增加，日本大阪、神奈川、福岡、宮城等9個府縣都出現呼吸機供應不足的情況。

4月3日，CNN報道稱，在美國疫情重災區紐約州州長安德魯·科莫表示，若按照當前消耗速度，當地重癥患者亟需的呼吸機庫存估計6天內就會用光。

根據東興證券研報，美國與德、英、法、意合計呼吸機需求缺口接近100萬臺。

對此，全球各國呼吸機制造商開始加碼生產。4月8日，在國務院聯防聯控機制召開的新聞發布會上，工信部裝備工業一司副司長陳克龍表示，截至目前，累計向國外供應各類呼吸機近1.8萬臺，含有創呼吸機4000多臺。目前我國呼吸機生產企業都在加班加點，并按照市場化的原則與國際上各采購方進行商務洽談。

與此同時，各國政府呼吁汽車制造商協助制造呼吸機和其他醫療設備。目前，已經有超過12家跨國汽車制造商開展呼吸機設備的籌備和生產工作。

全球呼吸機短缺

一般來說，醫用呼吸機可分為無創機械通氣(NIV，即無創呼吸機)和有創機械通氣(IMV，即有創呼吸機)兩大類，無創呼吸機主要用于較清醒、有自主呼吸的患者，而有創呼吸機通常適用于危重癥呼吸衰竭患者。

呼吸機在急救、術后恢復、重癥監護等臨床一線工作中發揮著非常重要的作用。

據美國呼吸病學會統計，由于呼吸機的普遍使用，使臨床搶救的成功率大約提高了55%。而在新冠肺炎重癥患者出現急性呼吸窘迫綜合征時，只有靠呼吸機輔助或替代呼吸，才能極大程度提高病人的生存率。

但是，不同于口罩、消毒液等常見的醫療用品，呼吸機作為一種價格昂貴、知識產權密集的醫療設備，長期以來一直被視為重癥監護室裝備，因此產量和產能一直都很有限。

據共同社報道，今年2月，日本臨床工學技士會通過對各都道府縣的調查顯示，日本共有呼吸機22254臺，除去治療其他疾病使用的臺數，可應對新冠肺炎病例的有13437臺。

目前，日本政府方面已推進人工呼吸機和人工心肺裝置的增產作業。厚生勞動省官員表示，有必要協調各都道府縣之間的呼吸機資源。日本媒體報道指出，人工呼吸機的嚴重不足，以及由此可能引發的“醫療崩潰”令人擔憂。

在歐洲，僅意大利累計確診病例就近13萬例。按世衛組織公布的6.1%重癥轉化率算，大約需要近8000臺呼吸機，而意大利目前只有約3000臺呼吸機。同樣，西班牙確診人數超13萬，而近60%的ICU病房呼吸機加起來只有近3000臺;英國目前儲備了超8000臺呼吸機，但總需求為3萬臺。

路透社3月25日報道稱，歐盟委員會估計，整個歐洲的個人防護設備和其他醫療設備，尤其是呼吸機供應令人擔憂，傳統供應鏈只能滿足需求的10%。

在疫情重災區美國，根據美國重癥醫學會公布的數據，全美醫院共有約16萬臺呼吸機，但截至4月7日，美國確診病例已超36萬。

據《紐約時報》報道，由于呼吸機短缺，紐約醫院已開始讓兩名患者共用一臺呼吸機。科莫4月3日稱，紐約州呼吸機有存貨2200臺，按“目前消耗速度”大概只夠用6天。

4月6日，美國加州州長紐森表示，將向美國國家戰略儲備庫提供500臺呼吸機，以幫助醫療設備短缺的紐約州和其他疫情暴發州。紐森在新聞發布會上表示，準備貢獻出這些呼吸機是因為加州的醫院在過去幾周內已經采購了數千臺呼吸機，目前加州擁有呼吸機的總數從7587臺增加到了11036臺。

紐森同時表示，據預計，加州新冠肺炎疫情要到5月才能達到峰值，而目前，加州有能力將醫療設備借給美國其他醫療設施嚴重短缺的地區。

據美國經濟周期研究所(ECRI)估計，當前美國在用的重癥呼吸機有近一半是其他國家的制造的，如德國的德爾格(Draeger)和瑞典的潔定(Getinge)。美國先進醫療技術協會(AdvaMed)發言人格雷格·克里斯特(Greg Crist)表示，美國生產呼吸機的制造商不到12家，其中包括通用電氣和美敦力，而現在，這些美國公司正忙著加速生產。

歐美車企跨界生產

呼吸機通常價格昂貴，一般每臺都在2.5萬美元以上，與此同時，生產難度較大，成本較高。為填補缺口，各國政府轉向擁有精益生產工藝的工業巨頭，督促其生產急缺的呼吸機。

相較于其他產業，屬于機械制造業的車企本身擁有較強的設備設計集成整合能力。因此，在疫情特殊時期，車企被多國政府“特批”生產呼吸機。

意大利最大的呼吸機制造商Siare Engineering首席執行官吉安盧卡·普雷齊奧薩稱，“呼吸機制造和汽車工業存在共性，都非常依賴電子和氣動技術。”

英國是首個倡導汽車制造商轉產呼吸機的國家。英國首相鮑里斯·約翰遜曾表示：“英國擁有高質量的工程技術，我們希望所有具備制造能力的工廠都轉向呼吸機的制造。”目前，沃克斯豪爾、本田和豐田已經展開呼吸機等相關設備的制造準備工作。

在歐洲疫情的重災區意大利，當地法拉利及其母公司FCA、零部件供應商馬瑞利正與Siare展開合作，主要生產呼吸機零部件，必要時也會組裝呼吸機，希望幫助Siare的呼吸機月產量從150臺提升到500臺。

美國已啟動《國防生產法案》，批準福特、通用汽車和特斯拉等汽車企業制造呼吸機。據《華爾街日報》3月31日報道，美國通用汽車目前已開始與一家呼吸機公司合作，月產能目標為1萬臺。據稱，這兩家公司并不會對通用汽車現有的產線進行改造，而是利用多余的工廠空間來搭建呼吸機產線。

除此之外，福特汽車宣布，繼與通用醫療合作生產呼吸機之后，雙方將就一款由Airon公司設計的簡易版呼吸機的生產展開合作，并預計在未來的100天內生產5萬臺急需的醫療設備。隨著生產線的進一步擴大，未來可以達到每月最高3萬臺的產量。

4月6日，特斯拉公司的工程師在該公司YouTube頻道上發布了一段視頻，展示了一款呼吸機的原型機。在視頻中，該工程師介紹說，呼吸機的設計大量使用了特斯拉汽車零件，這使得該公司能夠重新部署現有庫存，并快速生產設備。

盡管不少企業聲明正轉產呼吸機，但有業內人士表示，對于專業的醫療設備制造商而言，生產一臺呼吸機可能要花費多達40天的時間。從零起步的跨界企業甚至需要花費18個月才能真正實現量產。

在這種背景下，美國約翰斯·霍普金斯大學研究人員希望通過開發3D打印的呼吸機分配器來解決呼吸機短缺的問題。值得注意的是，大眾汽車已組建一個專門工作組，研究如何利用3D打印技術來幫助生產呼吸機和其他設備。據了解，在呼吸機上有部分一次性用品，通過3D打印技術恰好能在短時間大量地生產出這種消耗品。

中國呼吸機企業訂單增加

除了車企跨界生產呼吸機，各國呼吸機制造商也在加大產能。

作為全球最大的呼吸機制造商，瑞士的哈美頓(Hamilton)已將年產量提升30%-40%，每天可生產大約80臺呼吸機;德國德爾格也接受了德國政府1萬臺重癥監護呼吸機的訂單;意大利政府要求Siare將產量從每月125臺增加到500臺;荷蘭的飛利浦則計劃在8周內產能翻倍。

據悉，歐洲五大呼吸機制造商，哈美頓、德爾格、飛利浦、潔定和Siare合計產能約為300臺/天，但這難以滿足需要，所以市場開始把眼光投向中國。多家中國呼吸機制造商表示，近期來自國外的訂單猛增。

彭博社預測，4月，中國市場至少可向世界提供1.4萬臺無創呼吸機，總價值1億至3億美元。

而在有創呼吸機方面，工信部產業政策與法規司司長許科敏表示，中國目前有創呼吸機生產企業共有21家，其中8家的主要產品(周產能約2200臺)取得了歐盟強制性CE認證，約占全球產能的1/5。

此前，紐約州州長科莫表示，紐約州已經從中國訂購了1.7萬臺呼吸機，每臺2.5萬美元。但該州預計只能得到2500臺，因為加州、伊利諾伊州以及聯邦政府都訂購了同樣的呼吸機。

4月4日，英國內閣辦公廳大臣邁克爾·戈夫在疫情發布會上介紹，當天已有300臺全新的呼吸機從中國運抵英國，“我在此感謝中國政府在這方面給予的支持”。