消費者遭遇莫名多出的貸款;收取服務費之外，還“捆綁”GPS費、車輛安全保險服務費等

西安女車主坐奔馳引擎蓋上維權事件，讓汽車銷售行業內幕曝光。近日，新京報記者發現二手車電商平臺交易亦存在問題。多位消費者稱買車貸款遭“套路”，有的“貸款買車”變成“融資租賃”，有的莫名多了不知從何而來的貸款。

而除了金融服務費外，汽車電商平臺在銷售中還“捆綁”多個費用。

金額不符，貸款買車被“套路”?

老徐認為貸款時被坑了。

今年2月份，老徐在一家汽車電商平臺上買了一輛2012年的二手福克斯，金額為32500元。老徐告訴記者，按照合同，他需要支付包括GPS費和貸款服務費在內的首付7500元。但付首付的時候，業務員卻突然要求他支付13000元。

“當時，業務員就說多收的錢只是過個賬。”老徐回憶，事后沒多久，也如約退了。但后來還款時，老徐意外發現自己每個月除了按揭還款684元外，還需還一個301元的貸款。

記者調查發現，老徐提到的每月301元按揭貸款來源于與一家小額貸款有限公司的一份個人借款合同。合同顯示“針對已在二手車平臺購買二手車且有汽車保養、維修、美容等服務需求的客戶”，借款金額為8824元，借款期限36個月，貸款年利率15.84%，并且老徐已經確認簽字。 “當時他就說這是一個程序，會把錢退回來，但誰知道變成貸款了。”老徐說。

4月份，林芳(化名)看中一輛2014款現代瑞納。在優信銷售人員的介紹下，雙方談好車輛價格為45500元，并給出首付15870元，月供1429.56元，36期供完的草擬方案。

林芳告訴記者，自己實際首付只給了15000元。對方向她發來一份羅列著多款附加費用的清單：車價45500元，首付15000元，GPS1800元，評估抵押1600元，服務費1500元，過戶保證金1500元(過戶后退)，同時3年保險費用為2073+600元。并告訴林芳，這些附加費都包含在了首付中。

她登錄優信二手車APP后看到，貸款總額為45620元。“就算首付里扣去那些附加費用，也還有差不多6000元。貸款金額也應該不到4萬元，為何會多出幾千元來?”

林芳告訴記者，“后來發現這筆錢里面，車輛的貸款額為32250元，另外還有筆超融貸款額為13370元。”而當她咨詢何為超融貸款時，對方只是回復稱，“這是公司機密”。

林芳表示，按照合同繳納完所有分期，這車總價在6.6萬多元，高出車價2萬元。

和林芳一樣認為自己被“套路”的還有廣東的陳昊(化名)。

2018年1月，陳昊在優信二手車平臺上看中一款吉利帝豪GS，決定以貸款形式購買下這輛全價為10.3萬元的車。陳昊要求出示貸款合同，但優信二手車方面表示，只有余款結清才可提供，只能提供融資租賃合同、融資租賃支付明細。

5月9日，記者從陳昊提供的《融資租賃合同費用明細及租金支付表》中看到，雙方約定合同總額為127548元，其中首付款為23100元。剩余104448元為融資總額，分期48期。

陳昊稱，自己隨后查詢征信記錄時發現，他在四川新網銀行貸款了104448元，合同簽訂地并非自己的所在地，甚至連字跡也并非他本人所簽署。

“按揭分期數都不同!”陳昊表示，“征信上顯示的分期數為44期，而融資租賃合同上卻是48期。”

優信二手車此前在接受采訪時曾表示：“我們自身并不直接提供任何金融服務，不過，為了滿足消費者在購車過程中的金融需求，會與新網銀行、微眾銀行等合作，對客戶提供融資租賃服務。”

陳昊表示，“多次向優信二手平臺方投訴，要求要么解除合同，要么把多貸的錢退還。但優信工作人員回復我稱，不想把事情鬧大，可以賠償3千到4千元。”

買車還是租車?貸款購車變“融資租賃”

新京報記者在采訪中發現，除了“莫名”多出的貸款金額外，消費者更多的投訴集中在所簽訂的一系列“融資租賃”協議上。

“買車莫名其妙成了租車!”張超(化名)表示，原以為簽訂的是銀行貸款購車協議，結果發現是融資租賃合同。

張超稱，在簽訂合同時，優信工作人員并沒有提及“融資租賃”的信息，只是拿著厚厚一疊資料讓其簽字。“結果簽了《融資租賃銷售合同》、《融資租賃套系合同》、《車輛抵押合同》等多份合同。”張超說，“我就是貸款買輛二手車而已，為何會夾雜這么多我根本不清楚的合同?”

“以我的名義去向銀行貸了款，車輛所有權卻不是我的。”5月20日，維權群一位網友胡丹(化名)向記者表示，“那我每個月繳的到底是購車按揭錢，還是租車費?”

多位消費者向記者表示，等車輛行駛證到手后發現，上面填寫的是一家根本沒聽說過的公司名字，而保險受益人也變成了另一家融資租賃公司的名字。

有媒體報道稱，這些繁多的合同不僅讓消費者大呼“看不懂”，甚至北京羅杰(廣州)律師事務所專職律師余慶浪在接受媒體采訪時表示，花了2個小時才大概了解了合同的內容，“專業人士也不一定看得懂，條款太多，太繞了。”

一位二手車行業從業者解釋稱，融資租賃合同讓消費者從原來的購車者變成租車人，車的所有權也不歸消費者所有，只有在租滿一定期限后才可以獲得。而如果在這期間有違約行為的話，優信有權對車輛進行處置。

“類似先租后買的模式越來越常態化，但第一年的租車實際只是購車輛所有權的生效條件。只有在一年后繼續購車，所有權將會從平臺轉移給客戶。”河南豫龍律師事務所律師付建解釋，“這種方式存在極大風險。由于所有權歸屬平臺，如果購車者沒有按照約定付款，可能就會產生一系列的違約問題，車輛也會被回收或者抵押，甚至還會背上銀行貸款，甚至被訴至法院。”

服務費外，還捆綁多個費用

5月7日，在優信上留下手機號沒多久，記者便接到了業務員小王的電話。“現在公司上市一周年，正在搞活動，在十號之前購車還會免除9個點的服務費。”

5月11日，新京報記者發現之前標價19.02萬元的車輛價格變成了17.67萬。“說明白點，公司一開始是怕服務費太高，用戶接受不了，所以一開始變相地加到了車價里。”在電話中，小王告訴記者，“雖然現在有服務費了，但是服務費也可以談。此外，車價已經將九個點的服務費給減了。”

據小王發送給記者的在優信·智慧交易終端的支付明細顯示，該車應付款項包含首付、GPS費、車輛安全保險服務費、抵押服務費，均為購車必交費用。

其中，車輛安全保險服務費與GPS費分別為2439元和1800元。“實話實說，我估計基本上比你從外面上多個千八百的。”小王說，“如果你想在優信走貸款的話，第一年必須從公司(優信)交保險。”一位從事車商的業內人士向新京報記者透露，“安裝一個車輛GPS只需要幾十元，最多一般不會超過五百元。”

至于抵押服務費是什么?小王的言辭頗為含糊，“就是抵押費，車管所辦抵押的時候的抵押費。”當記者追問“抵押服務費”最終去處時，小王表示，“公司就是這么要求的，您從哪兒買車貸款都會有。”

5月10日，國家市場監管總局就西安奔馳漏油事件及相關問題約談奔馳。

市場監管總局相關司局負責人強調，奔馳4S店為消費者辦理貸款已向奔馳金融機構收取相應報酬，再以“金融服務費”“貸款服務費”等名目向消費者收取費用，違反了法律規定。任何汽車銷售企業收取任何名義的費用，都必須嚴格遵守《價格法》《消費者權益保護法》等法律規定，確保事先明碼標價、消費者自主選擇、提供質價相符的真實商品或服務，不得違規收取費用;不得巧立名目，誤導消費者;禁止強制或者變相強制搭售、虛假宣傳、誘導式交易等。