北京今年將把柴油貨車治理作為重中之重

昨天，市十五屆人大常委會第十二次會議聽取審議了市政府關于本市2018年環境狀況和環境保護目標完成情況的報告。本市全面完成去年環境保護目標和任務，今年將把柴油貨車治理作為重中之重,嚴格執法并實行閉環管理。同時將擬定生態環境保護工作量化問責規定。

受市政府委托，市生態環境局局長陳添現場進行報告。陳添介紹，2018年，全市空氣質量持續改善，全市細顆粒物(PM2.5)年均濃度為51微克/立方米，同比下降12.1%。萬元地區生產總值能耗、水耗、二氧化碳排放分別下降3.8%、7.1%和3.7%左右，全面完成年度目標和任務。全年空氣重污染日15天，同比減少9天。PM2.5濃度為個位數的天數達31天，同比增加14天。

去年,本市保持重型柴油車高壓執法態勢，推進4.7萬輛國三排放標準柴油貨車報廢轉出，累計推廣新能源車23萬余輛。同時，堅持環境監管執法“零容忍、出重拳”，全市人工檢查重型柴油車216.8萬輛次，處罰32.5萬輛次，是2017年全年處罰量的5.6倍。移送公安機關行政拘留環境違法案件65起、涉嫌污染環境犯罪案件15起。

關于今年工作安排，陳添介紹，為打贏藍天保衛戰，今年將把柴油貨車治理作為重中之重,嚴格執法并實行閉環管理。實施非道路移動機械備案和環保標識管理，建立“平臺共享、部門負責、執法規范、環保督察、信息公開”的揚塵精細化、全過程監管體系。持續開展重點行業揮發性有機物治理,開展萬家餐飲油煙污染整治。

此外，將組建市區兩級生態環境保護綜合執法隊伍。擬定生態環境保護督察工作實施辦法、打好污染防治攻堅戰成效考核辦法、生態環境保護工作量化問責規定、自然資源產權制度、自然保護地體系建設等重大改革方案。同時，推動制定移動源排放污染防治條例,開展生態保護紅線管理條例立法調研，并制定生態環境損害賠償制度配套政策。