近日，開瑞新能源公布的銷量數據顯示，11月共銷售3793輛，繼續領跑新能源專車車品牌。

(圖片來源：電動汽車資源網)

新能源專用車領域全年波動較大

從今年的新能源專用車產銷圖上可以看出，1月以后新能源專用車迎來了淡季，整體產銷情況均處于低谷。受補貼政策影響,2018年5月新能源專用車出現銷售高峰,并在6月、7月回落,在8-10月呈上升態勢。但是同比9-10月呈下跌趨勢，11月出現反彈，銷量環比10月大增134%。從歷年的產銷數據來看，11月、12月都會是車企沖量的關鍵月份。今年12月份很可能是一個產銷量旺季。

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開瑞新能源勇奪11月新能源專用車銷量冠軍

11月，開瑞新能源的表現尤為突出，漲勢兇猛，奪得11月新能源專用車銷量冠軍,共銷售3793輛,市場占比25.22%，這不僅是基于市場用戶的口碑，也是基于在政府《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的指導方針下，逐步以電動物流車取代傳統物流車，對新能源政策支持。

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開瑞優優EV領跑新能源微面領域

在本月售出的車型中，開瑞優優EV表現亮眼。開瑞優優EV具備價格親民、空間大、載貨多等優點的同時，又大大降低了用戶的運維成本。真正做到為用戶提供高效、便捷、低成本、高收益的城配物流解決方案。

物流車新能源化是趨勢

隨著物流領域的發展，各物流公司對物流車的需求愈加旺盛，低成本、高性價比的新能源專用車也愈發受到物流公司的青睞。開瑞新能源乘此良機先后與京東物流、菜鳥物流、貨拉拉、順豐速運等各大企業進行戰略合作，致力于為他們提供運力一體化、產業生態一體化、服務數據平臺化的多元運營平臺。

新能源汽車行業正逐步步入正軌，政府補貼逐年退坡。在后補貼時代，開瑞新能源將持續提高產品的核心競爭力，降低電池的耗電量、提升車型的續航能力、根據市場規劃產品，全面布局商用車領域。以蜜蜂平臺為樞紐驅動產品和市場，做新能源商用車領域的領軍品牌。