電動車經濟便捷，成了不少人的代步工具。2019年新國標電動自行車安全技術標準規范實施后，仍有大量不符合標準的電動兩輪車售賣和上路行駛，嚴重損害了消費者權益，為了規范管理，守護人民群眾的生命財產安全，海南省從今年的1月1號起到6月底，進行電動自行車集中上牌工作。然而記者連日調查發現，部分電動車遇到了上不了牌的問題。而商家的暗箱操作讓人大跌眼鏡。

“他說有兩個合格證，我心想就跟身份證一樣，為什么會一輛車有兩個合格證，我就覺得這個車是不是有問題。”市民蒙女士說。

一輛電動車，兩版車輛合格證，是真是假？事情還要從兩年前說起，2020年3月，蒙女士花費三千多元在海南鑫國英貿易有限公司購買了這輛愛瑪電動車。當時隨車就只有一張合格證。

這張電動自行車合格證注明，產品經過檢驗，符合新國辯GB17761-2018《電動自行車安全技術規范》的要求。

蒙女士騎著這輛TDR210B7的愛瑪電動車，前往交管服務站上牌，卻被交警告知無法上牌。

“二維碼掃不到我這車的任何信息，合格證查不到任何信息，我有點疑惑。”蒙女士說。

2月25號上午，在記者的陪同下，蒙女士來到來賣家海口東湖區的愛瑪專營店討要說法。

“到那邊綠源電動車店換一張合格證就可以了，（干嘛要換呀，這不是合格證嗎）這款車已經停產了。這個車輛信息怎么查都查不到，就相當于這輛車已經沒有了。讓廠家更新一下這個二維碼，換一張新的合格證。和這個合格證是一模一樣的。”愛瑪專業店的工作人員說。

更換一下二維碼信息就可以重新上牌，真的如此嗎？

隨后記者陪同蒙女士來到綠源電動車東湖店，這個店是愛瑪電動車的服務商。在這里多名消費者也在著急等待商家，解決電動車上不了牌的問題。

“從春節到現在，已經來十次了”，“說是更新一下就可以了，但是現在聯系不上”，愛瑪電動車車主說。

鑫國英車行愛瑪售后工作人員在電話中說，“阿叔你不要再打電話了，我已經收到，在解決了。我不知道你的問題，我在弄2088和2099的，其他的我不知道。”

然后這家愛瑪售后服務商對于合格證、二維碼查不出信息，工作人員又給出了另外一種解釋：3C認證過期。

“3C過期說白了就是沒有續費，造成了過期。（認證需要多少年）我也不知道。”工作人員說。

經過多天的微信預約和現場排隊，蒙女士等來了售后服務。這名叫阿帥的工作人員只花費了半個小時，就幫蒙女士重新打印出來一份合格證。

“把舊的收回來，把新的拿去就行了。”阿帥抽走了蒙女士舊合格證，對于理由也沒有明說，這當中有什么不可告人的秘密？

事實上，在維權之前，蒙女士已經保留下了第一版合格證的復印件。記者把新舊兩張合格證一對比，結果令人意想不到。

兩張合格證除了產品、合格編號、整車編號、電機編碼、電動車生產企業一致以外，產品型號長寬高、前后輪、中心距、整車質量、最高設計時速、續航里程、3C證書編號、3C證書發證日期，、車身顏色、制造日期、控制器生產企業、蓄電池生產企業等10多組數據截然不同。

但愛瑪售后工作人員說，“換一張新的合格證，和這個合格證一模一樣。”

而最明顯的不同是，這輛電動車車身上的銘牌顯示，整車型號是TDR2108Z，愛瑪電動車合格證上的整車型號卻是TDT21472，這還能上牌嗎？

“我叫你去上百分之百能搞定的，其他的你就不用糾結了，我發微信和電話給你，直接去就行。”鑫國英車行愛瑪售后工作人員阿帥說。

愛瑪售后服務店這樣的操作是否合理呢？記者撥打愛瑪全國客服電話。

“（記者：一個車架號有兩個3C認證，并且里面的參數完全不一樣）公司已經了解這個情況了，也在積極地核實處理。”

為了得到愛瑪方面合理的解釋，蒙女士委托記者幫忙代辦電動車上牌。根據愛瑪售后阿帥指定的地點。

2月25號下午，記者來到位于椰海大道海口鑫順城汽車檢測中心的電動自行車登記上牌點。

工作人員拿著更新過的第二版車輛合格證和電動車進行對比。“車不對呀，你這車合格證是換過的（對），出示一下上牌預約短信”，現場這名工作人員當場就看出了合格證不對。

但當記者聲稱是鑫國英車行的阿帥推薦過來的之后，事情就變得順利起來。工作人員甚至還幫助記者指出委托書中的錯誤。

明明一眼認出整車與合格證不符，這名工作人員還是給車上了牌。幾分鐘后記者就拿到了電動自行車登記車牌號。

那么，這樣的上牌操作是否合規呢？記者也向海口交警部門核實。交警部門的工作人員稱，他們一般查看的是廠家提供的電動車合格證，這筆車輛上的整車編號和電機號，若符合就可以登記上牌。

一輛電動車為何要換一張貨不對版的合格證，就能上牌，事情真相到底如何？最終，中國質量認證的工作人員給我們解決了謎團。

中國質量認證中心工作人員回應稱，“合格證只要撤銷了，從撤銷之日起就不生效了。它是2021年才失效的。你的產品跟第二張證書是一點關系都沒有的，因為他的證書不再更新了。”

中國質量認證中心的工作人員稱，蒙女士購買的愛瑪電動車第一版合格證掃不了碼，是因為合格證被撤銷了。事實上這款電動車屬于新國標，但已經不符合2021年最新版電動車強制性產品認證。

“每個產品做認證的時候，都有一定的規則和標準。這是國家要求的，如果里面內容進行更新了，那企業也要隨著更新換代，進行產品和規格更新。如果你不選擇更新，那你的證書就會失效。你舊標準是沒法上牌的，他拿B證書跟A證書上牌，那肯定是不允許的啊。這個操作是有問題的。”，上述工作人員稱。

而合格證張冠李戴的現象也絕不允許。屬地交警支隊相關負責人介紹，因為上牌工作延期，導致合格證過期的問題，交警部門是有專門的方法解決的。

“合格證過期，是有這個問題。我們就看這個情況是否是總隊易處理的模式嘛，手工錄入車輛信息，目錄是有唯一性的，錄入的合格證的信息，和實際車輛的都完全不相符，那肯定不行的。不要用別的合格證去套這臺車。”該負責人說。

對此，記者陪同蒙女士再次來到綠源電動車東湖店，找愛瑪售后的工作人員討要說法。

“上好牌就不重要了嘛，（上了出了問題怎么辦）以后出了問題就涼辦了，還怎么辦。你不用繼續糾結這個事情了。”愛瑪售后的工作人員并沒有跟銷售人員過多的解釋，稱這樣的操作很普遍。

采訪中記者發現，問題還遠不止這些。蒙女士說她購車兩年從來沒有更換過配件，但是記者找專門修電動車的師傅拆車發現，電動車里面的問題，更是令人發懵。

電動車內，電池廠商是浙江天能能源科技股份有限公司，跟兩版合格證所標注的星恒電源（滁州）有限公司、山東愛德邦智能科技有限公司均不相符。

而電動車控制器廠家是無錫市晶匯電子有限公司。愛瑪售后更新的第二版合格證上顯示，控制器生產企業是廣東高標電子科技有限公司。

海口市公安局美蘭交通管理服務站電動自行車業務大廳工作人員表示，“有問題你找質檢站，跟我們沒有關系。這是屬于市場監督管理部門的事。”

這名工作人員稱。車輛參數是否合格、是否改裝等質量問題，屬于海口市市場監督管理局，管理的范疇。

隨后記者也把問題反映給了鑫國英電動車行所屬下去的中山質量監督管理所。工作人員稱，“只要這個牌是正規的就沒有問題。”

這名市場監管所的工作人員嫌記者的追問太麻煩。根據海口市市場監督管理局的規定，去年10月至今年2月，群眾來電關于電動自行車質量方面的投訴舉報393件，其中因質量、合格證等問題造成無法上牌的投訴舉報63件。

海口的邱先生在去年10月也購買了一輛愛瑪電動車，沒過三個月，車輛電池出現問題。然而當他把車輛送去維修時，才發現愛瑪電動車里面裝的是一款臺鈴商標的超威電池，但在車輛合格證上，蓄電池的生產企業是山東愛德邦智能科技有限公司。

“愛瑪的售后人員過來說，愛瑪的電動車是授權給他們賣的，他們想裝什么牌子的電池都可以，它就不是原裝車，我也投訴到愛瑪那邊去了。愛瑪說是前期的漏洞，會對商家進行處罰。”消費者邱先生說。

事實上，為了規范市場秩序，維護消費者權益，近期交警部門、市場監督管理部門也在加大對電動車質量的查處。

電動車合格證是產品質量的證明，而誠信則是商家的“身份證”。一番調查下來，我們發現對于新國標電動車合格證過期問題，交警部門給出了解決方案。但是海口東湖這家愛瑪售后則是另辟蹊徑，更換了參數不符的合格證。

電動車合格證弄虛作假，不僅折射出了商家的誠信問題，還帶來了惡劣的影響。首先，擾亂了秩序。很顯然，合格證和車輛貨不對版，想要糊弄過去，層層通關，難度系數極高，所以我們看到，電動車上牌登記點的工作人員幫愛瑪打起了掩護，內中緣由不用明說。其次，當車輛出現問題，消費者想要維保維權時，一看電動車和合格證不符，最后可能成了冤大頭。

更讓人疑惑的是，若說第二張合格證是為了上牌造假，那第一張合格證的電池廠家與車輛標準的電池廠家不符，背后又折射出什么呢？我們都說一車一合格證，連車輛合格證都要造假，不得不讓人懷疑產品質量是否過關呢？

對商家的弄虛作假行為，相關部門應當進行整治，肅清市場。人而無信不知其可，商家也一樣，誠信是立身之本。別因為糊弄車輛合格證而丟了誠信的身份證！