國家電網(wǎng)黨組日前召開會議強調(diào)，要緊盯目標方向，除了抓好特高壓在建項目建設(shè)以外，要加快研究推動新能源汽車充電樁建設(shè)。

    新能源汽車充電樁作為科士達三大主業(yè)的其中一項，公司已具備研發(fā)生產(chǎn)模塊和整機能力，并可以根據(jù)客戶需求實現(xiàn)定制化服務。科士達董秘范濤對《證券日報》記者表示：“在各項政策支持和鼓勵下，‘新基建’建設(shè)提速，新能源汽車充電樁的基礎(chǔ)建設(shè)也必將加速，公司面臨政策與市場的雙重利好。”

    事實上，除新能源汽車充電樁外，科士達的另兩大主業(yè)——數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、新能源光伏及儲能業(yè)務也都全面受益“新基建”。范濤對《證券日報》記者表示：“公司將繼續(xù)圍繞電力電子行業(yè)開展相關(guān)業(yè)務，保持數(shù)據(jù)中心業(yè)務穩(wěn)定增長為基礎(chǔ)，這是公司的根基。此外，還將大力發(fā)展新能源光伏、儲能及充電樁業(yè)務，重點布局推進，著重發(fā)展，未來業(yè)績爆發(fā)點將期待新能源板塊業(yè)務。”

    在經(jīng)歷了2018年短暫的業(yè)績下滑后，2019年，科士達為投資者交出一份滿意的答卷。公司發(fā)布的業(yè)績快報顯示，去年公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.2億元，同比增長38.44%。其中，數(shù)據(jù)中心板塊業(yè)務的穩(wěn)步增長是業(yè)績增長的主要動力之一。

    科士達數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品目前已趨向多元化、集成化發(fā)展，UPS(不間斷電源)是公司的拳頭業(yè)務，2018年其收入近14億元，占公司營收的半壁江山。針對5G時代對硬件設(shè)施的高品質(zhì)要求，公司還推出了5G通訊電源系列。

    范濤告訴《證券日報》記者：“受疫情影響，各行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程將會進一步加快。除互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外，金融、醫(yī)療、教育、交通等行業(yè)對數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的需求都在快速增長。公司在這些行業(yè)已經(jīng)構(gòu)筑了成熟的銷售渠道，2020年，我們還會持續(xù)深耕這些行業(yè)市場，全面滿足IDC擴容需求。”

    2015年起，科士達開始儲能的研發(fā)儲備，目前已經(jīng)形成較完備的儲能產(chǎn)品、系統(tǒng)解決方案。范濤對《證券日報》記者表示：“儲能項目具備非常廣的應用前景，包括可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電及微網(wǎng)、電力輸配等領(lǐng)域的應用。‘數(shù)據(jù)中心備電系統(tǒng)’、‘光儲項目’、‘光儲充一體化項目’等都將是未來可發(fā)展的重點方向，公司今年將積極布局儲能行業(yè)，加大這些領(lǐng)域的研發(fā)投入，并推出適應市場需求的全新產(chǎn)品。”

    通過技術(shù)和市場上的優(yōu)勢積累，科士達目前已經(jīng)從“發(fā)電側(cè)”到“儲能側(cè)”，再到“用電側(cè)”，構(gòu)筑了完整的生態(tài)鏈。談到未來戰(zhàn)略布局時，范濤對《證券日報》記者表示：“公司的行業(yè)賽道決定了未來業(yè)績將主要靠政策的助力和市場需求的刺激，目前基于儲能業(yè)務及三塊業(yè)務融合型項目的布局，實際上就是公司未來3年-5年最重要的戰(zhàn)略布局。”

    科士達融合型項目的布局指的是數(shù)據(jù)中心+儲能備電、新能源光伏+儲能、儲能+充電樁、光儲充一體化的布局。其中，在全球數(shù)字信息化建設(shè)步伐加快、5G基站建設(shè)和邊緣計算對數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求推動下，數(shù)據(jù)中心業(yè)務有望保持較為穩(wěn)定的增速;新能源光伏方面，國內(nèi)光伏市場回暖以及海外光伏及儲能市場的放量，都將助力公司業(yè)績增長。此外，國內(nèi)新能源汽車保有量的激增對充電樁的需求也將帶動充電樁業(yè)務增長。

(趙琳)