廣州市港務局10日發布消息稱，截至今年2月底，廣州港外貿集裝箱航線達124條，航線物流網絡更加密集，主要通往非洲和東南亞。廣州港成為中國內地最大內貿集裝箱港和聯通非洲、地中海和亞洲地區的重要樞紐港。

“十三五”(2016年至2020年)時期，廣州港累計完成貨物吞吐量約30.1億噸、集裝箱吞吐量1.08億標準箱，貨物吞吐量先后超越天津港、新加坡港，集裝箱吞吐量先后超越釜山港、香港港。

廣州市港務局稱，廣州港重視在友好城市的框架下發展友好港，促進港口之間的航線開辟。2017年底，廣州港外貿集裝箱航線達91條，截至今年2月，廣州港外貿集裝箱航線達124條，開通集裝箱駁船航線近200條，航線的增加使廣州港的輻射能力獲得提升，進一步吸引貨源積聚，形成良性循環。

為了進一步降低物流成本，加快推進廣州國際航運中心建設，廣州市港務局近日實施《關于免除廣州港貨物港務費地方政府留存部分的通知》，貨物港務費按照規定標準征收的50%執行，為市場主體減壓紓困。

“該優惠措施直接降低進出口貨物的物流成本，減輕實體企業負擔。”廣州港集團、廣州港南沙汽車碼頭等企業相關負責人表示，受新冠肺炎疫情影響，全球經濟陷入衰退，港口、運輸等行業均受到不同層次的影響，進出口企業經營壓力大，該政策對提振企業的信心具有意義。