記者從交通運(yùn)輸部獲悉，北京新機(jī)場(chǎng)至德州高速公路京冀界至津石高速段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京德高速一期工程”)是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)中縱四線，是雄安新區(qū)通往北京新機(jī)場(chǎng)的主要高速公路建設(shè)項(xiàng)目;途經(jīng)固安東、永清西、霸州東、文安西、任丘東，項(xiàng)目全長(zhǎng)87.256公里。項(xiàng)目總投資193.5億元，于2019年11月全線開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2020年底主體建成，2021年6月底建成通車(chē)。

信息化高度集成

集成應(yīng)用BIM、GIS、大數(shù)據(jù)、智能硬件、互聯(lián)網(wǎng)等新一代先進(jìn)信息技術(shù)，建成涵蓋高速公路建設(shè)、運(yùn)維全壽命周期的智慧高速公路全過(guò)程管理平臺(tái)。

標(biāo)準(zhǔn)化廠區(qū)布局

進(jìn)行兩區(qū)三廠、兩館一園標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。兩區(qū)三廠即生活區(qū)、辦公區(qū)、鋼筋加工廠、拌合廠及預(yù)制廠;兩館一園即京德高速雄安質(zhì)量樣板展示中心、京德高速智慧安全科技體驗(yàn)中心、產(chǎn)業(yè)工人生活園。兩區(qū)三廠建設(shè)以“生產(chǎn)工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、駐地人本化”為原則，采用BIM技術(shù)整體規(guī)劃布局，辦公、生活區(qū)裝配式房屋化一體化設(shè)計(jì)，全封閉工廠化場(chǎng)站高標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

智能化提升品質(zhì)

在本項(xiàng)目施工7標(biāo)、9標(biāo)智能預(yù)制梁廠，采用智能自動(dòng)液壓模板和移動(dòng)式臺(tái)座、智能蒸養(yǎng)(和噴淋)控制設(shè)備、智能張拉、壓漿設(shè)備等裝備，從鋼筋整體綁扎、澆筑、蒸養(yǎng)實(shí)現(xiàn)流水化生產(chǎn)、自動(dòng)化作業(yè);智能裝備鏈接BIM信息化管理平臺(tái)，數(shù)據(jù)采集及時(shí)傳輸，遠(yuǎn)程進(jìn)行操控、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能化控制、信息化管理。

日前，京德高速公路部分標(biāo)段基層水穩(wěn)攤鋪工作已基本完成，瀝青路面鋪設(shè)正在有序進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)不分晝夜、燈火通明，向著年內(nèi)主體建成目標(biāo)全力奮進(jìn)。

11月10日上午7：50，隨著最后一方混凝土緩緩倒入模板中，京德高速ZT5標(biāo)最后一片東淀特大橋30米T梁順利完成澆筑，標(biāo)志著ZT5標(biāo)所有梁板預(yù)制任務(wù)全部完成。同一日，ZT3標(biāo)除受高壓線、天然氣遷改等影響段落外，主線路面基層水穩(wěn)攤鋪全部完成，同時(shí)路面底面層除受斷點(diǎn)影響外已完成63%，這標(biāo)志著京德高速ZT3標(biāo)朝主體完工目標(biāo)邁出關(guān)鍵性一步。

截至11月12日，京德高速2020年完成投資87.36億元，占2020年計(jì)劃投資86億元的 101.6%。累計(jì)完成投資138.36億元，完成總投資193.5億元的71.5%。目前，路基填筑和主線基層鋪設(shè)已基本完成，正在進(jìn)行路面底面層鋪設(shè);梁板預(yù)制已全部完成，梁板架設(shè)已完成80%;其他分項(xiàng)附屬工程正在有序推進(jìn)。

作為雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重要組成部分以及交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工程，京德高速著力推進(jìn)科技元素在高速公路建設(shè)中的融合應(yīng)用，著重從永久路面、智能建造、智慧高速三大技術(shù)創(chuàng)新方面開(kāi)展科技攻關(guān)和重點(diǎn)突。通車(chē)后，雄安新區(qū)與北京、天津之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，為完善雄安新區(qū)區(qū)域路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)河北省及以南區(qū)域與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的快速集疏奠定基礎(chǔ)。