旅客列車增開46列！全國鐵路7月1日起實(shí)行新運(yùn)行圖-當(dāng)前觀察

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記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國鐵集團(tuán)”）獲悉，7月1日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。

國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，新圖實(shí)施，將顯著提升我國鐵路網(wǎng)的整體功能和運(yùn)行效率，進(jìn)一步優(yōu)化客貨運(yùn)輸產(chǎn)品供給，為我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)和人民群眾便捷出行提供可靠支撐。

鐵路部門采用動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行、開行長編組動(dòng)車組等方式，擴(kuò)大京津城際鐵路運(yùn)能，每日增加3.1萬個(gè)高鐵座席；首次開行滄州西經(jīng)京滬高鐵、石濟(jì)高鐵至石家莊的G字頭動(dòng)車組列車2列。統(tǒng)籌廣深港高鐵日常線和高峰線列車開行結(jié)構(gòu)，增加日常開行的跨境G字頭動(dòng)車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動(dòng)車組列車。

進(jìn)出東北高鐵列車也有所增開。首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列停站少、旅速快、旅時(shí)短的G字頭動(dòng)車組標(biāo)桿列車，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，最快6小時(shí)25分可達(dá)；通過延長運(yùn)行區(qū)段，安排開行哈爾濱西至南京南間、哈爾濱西至襄陽東間長距離G次動(dòng)車組列車各2列，東北至華北、華中、華東地區(qū)高鐵運(yùn)能進(jìn)一步提升。

西部鐵路則進(jìn)一步提質(zhì)運(yùn)營。蘭新高鐵蘭州至西寧段按時(shí)速250公里高標(biāo)運(yùn)營，首次開行西寧進(jìn)京、進(jìn)滬G字頭動(dòng)車組列車，北京西、上海虹橋至西寧間分別最快10小時(shí)16分、12小時(shí)28分可達(dá)，西寧至蘭州運(yùn)行時(shí)間壓縮至59分鐘；蘭新高鐵蘭州至西寧段安排開行G字頭動(dòng)車組列車4列、D字頭動(dòng)車組列車70列。

青藏鐵路西寧至格爾木段列車運(yùn)行時(shí)速提升至160公里，首次開行西寧至格爾木間4列復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車組列車，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，最快5小時(shí)59分可達(dá)。銀川至北京西間首次開行經(jīng)銀西、徐蘭、京廣高鐵的G字頭動(dòng)車組標(biāo)桿列車2列，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，最快7小時(shí)20分可達(dá)。增開包頭至北京北間G字頭動(dòng)車組列車6列、包頭至清河間D字頭動(dòng)車組列車2列，提高呼和浩特、包頭地區(qū)進(jìn)京高鐵運(yùn)能。大幅提升西成高鐵運(yùn)能，分別增開成都東至西安北、太原南、銀川間D字頭動(dòng)車組列車10列、2列、4列，增開桂林北至太原南間G字頭動(dòng)車組列車2列。

值得注意的是，鐵路部門還壓縮普速旅客列車運(yùn)行時(shí)間，全面調(diào)整旅游列車運(yùn)行線。科學(xué)、均衡安排普速旅客列車停靠車站、停站時(shí)間，直通普速旅客列車平均壓縮全程運(yùn)行時(shí)間約23分鐘，其中廣州東至牡丹江K727/6/7次列車全程運(yùn)行時(shí)間壓縮7小時(shí)16分，青島北至包頭Z350/1次列車全程運(yùn)行時(shí)間壓縮5小時(shí)32分；全面調(diào)整旅游列車運(yùn)行線，安排滿洲里至深圳東等長途運(yùn)行線27條、北京豐臺(tái)至黃山等中長途運(yùn)行線14條、太原至中衛(wèi)等短途運(yùn)行線29條，根據(jù)市場(chǎng)需求，持續(xù)打造旅游列車品牌，構(gòu)建高品質(zhì)鐵路旅游產(chǎn)品體系，助力旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(記者 王璐)