我國持續推動軌道交通、常規公交、慢行交通網絡融合發展

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北京8月18日，公共交通作為綜合交通建設的重要組成部分，是城市發展的重要基礎脈絡，乘坐公共交通已經成為居民出行的主要途徑。交通運輸部發布的《交通強國建設綱要》指出，要加強城市交通擁堵綜合治理，優先發展城市公共交通，鼓勵引導綠色公交出行，合理引導個體機動化出行。

“滿足公眾多樣化出行需求，是中國發展可持續城市，實現交通運輸高質量發展的著力點之一。”8月17日，交通運輸部政策研究室二級巡視員李占川在2023年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動啟動儀式上表示，近年來，交通運輸行業通過深入實施公交優先發展戰略，持續深化國家公交都市創建和綠色出行行動，推動軌道交通、常規公交、慢行交通網絡融合發展，不斷提升運營效率和服務水平，著力提高公共交通吸引力，讓老百姓出行有了更多獲得感、幸福感。

浙江省交通運輸廳二級巡視員張文林表示，近年來，浙江交連續十年以城市交通擁堵治理工作為抓手，強化“公交優先”，著力堅持發展便捷公交、應用數智公交、推廣特色公交、建設文明公交。“目前，浙江省共有公交企業146家，公交線路8385條，公交車輛45767輛，公交客運量月均近1億人次。”

據張文林介紹，5年內浙江省實現累計新增更新新能源公交車22415輛，城市主城區新能源公交車比例達到87.4%，人民群眾對城市交通的滿意度從88.8%提高到90.2%，獲得感不斷增強。

紹興市人民政府副市長陳偉軍指出，近年來，紹興堅持以綜合交通為先導，全面對接國家和省市重大戰略規劃，加快建設高水平交通強市，先后建成并投運杭紹臺高鐵、杭紹臺高速、軌道交通1號線、2號線一期等一大批交通基礎設施，“市域30分鐘、杭甬30分鐘、上海60分鐘”的“336”高品質交通圈逐漸形成。

紹興市交通運輸局黨委書記、局長何建表示，作為浙江省第三個獲批建設軌道交通的城市，目前紹興已開通運營3條軌道交通線路，其中軌道交通1號線與杭州地鐵5號線實現同臺換乘，紹興風情旅游新干線及15條地面公交實現與杭州、寧波互聯互通。

何建指出，近年來，紹興市推進跨縣域公交開行，打破區域壁壘，推動全市域公交化，全市共有公交車輛4098輛，其中新能源公交比例超77%；常規公交線路已發展至1010條，線路總長約2.05萬公里，“跨區干線+區內主線+區域支線”三級公交線網基本形成。大力推進慢行系統建設，城市核心區公共自行車與公交（軌道）站點100米接駁率達100%，多層次公交服務模式逐步顯現。

據李占川介紹，到2023年，“我的公交我的城”重大主題宣傳活動已舉辦至第六屆，先后走進全國29座城市，并舉辦多場經驗分享會和行業研討會，覆蓋公交企業超過300家，大力宣傳交通運輸行業在推進公交優先、深化國家公交都市建設、提升公交服務等方面取得的成就與經驗，讓綠色出行理念深入人心。