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    新建貴州盤州至興義鐵路保田隧道順利貫通

    來源:中新網 時間:2025-03-05 14:38:24

    記者3日從滬昆鐵路客運專線貴州有限公司獲悉,3月3日,新建貴州盤州至興義鐵路(以下簡稱,盤興鐵路)全線高風險、關鍵控制性工程——保田隧道順利貫通。

    圖為新建貴州盤州至興義鐵路保田隧道施工現場?!ヨF路客運專線貴州有限公司供圖

    盤興鐵路是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目,全長約98公里,設計時速250公里,橋梁和隧道的比例約90%。項目建成后,貴陽至興義2小時可達,貴陽至省內8個市(州)中心城市將形成1小時至2小時高鐵交通圈,對完善區域鐵路網布局,促進當地經濟發展,加強區域間的互聯互通具有重要意義。

    盤興鐵路保田隧道位于盤州市轄區內,正洞全長11203米,輔助通道全長10411米,設計時速250公里,為單洞雙線、Ⅰ級高風險隧道。該隧道地質條件復雜,洞身穿越5條斷層、6條可溶巖與非可溶巖接觸帶,2次下穿既有威紅鐵路,5次上跨巖溶強烈發育區域,施工難度和安全風險極高。特別是隧道穿越的可溶巖段落長達9693米,占全隧道的86.5%,共經過67處空腔溶洞和20余處溶蝕溝槽,最大溶洞直徑可以達到68米,對施工技術和安全保障提出了嚴峻挑戰。

    航拍新建貴州盤州至興義鐵路。 滬昆鐵路客運專線貴州有限公司供圖。

    中鐵建大橋局項目部經理朱寶權說,保田隧道施工過程中,施工技術團隊引入地質雷達、瞬變電磁等多種方法,提前探明未開挖隧道前方的狀況,并布置監控視頻和全自動化位移監測設備,實時監控洞內安全狀況,重點盯控圍巖變形情況,做到及時預警、快速處置,全方位保障施工安全。針對下穿既有鐵路等重大安全風險,施工團隊邀請隧道、地質專家對施工方案進行全面審查,優化隧道開挖工法,成功克服了下穿既有線的施工難題,確保了既有鐵路運營安全和隧道施工的順利進行。

    滬昆客專貴州公司盤州指揮部指揮長杜剛介紹,為優質高效推進項目建設,盤州指揮部積極與沿線政府機構協調溝通,并與施工單位、新線介入站段等建立聯創共建機制,協調各方力量攻克斷層、瓦斯、巖溶涌水、圍巖變形等諸多難題,合理安排施工進度,全過程管控施工質量,有效采用先進施工工藝和設備,保障了隧道施工質量和安全,為后續工程施工贏得了寶貴時間。(完)

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