2月28日，位于西安浐灞國際港的哈薩克斯坦西安碼頭一片繁忙。裝卸車往來穿梭，轟鳴聲不絕于耳，一臺臺嶄新的汽車車橋被熟練、迅速地裝進集裝箱內，等待整裝成列，運往歐洲。

哈薩克斯坦西安碼頭自2024年2月28日投運，已正式運營一年，不僅有力提升了中哈兩國貨物的集結、分撥能力，也為進出口、過境貨物提供了優質服務，為企業開展國際貿易提供更多合作機會。截至2025年2月底，該碼頭已累計集結轉運貨物超15萬噸，推動陜西西安與哈薩克斯坦的經貿往來。2024年，中歐班列(西安)中亞方向發運76404標箱，較2023年同期增長47.6%。

圖為哈薩克斯坦西安碼頭。西安浐灞國際港供圖

設施提升推動“硬聯通”，數據共享實現“軟聯通”，商品、資金、技術、人員的大流通助力企業實現“心聯通”，“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”協同推進，哈薩克斯坦西安碼頭運營一年實現高質量發展“加速跑”。

隨著哈薩克斯坦西安碼頭運營，西安港和哈薩克斯坦國有鐵路公司深度合作，不僅讓雙方的溝通成本大幅降低，也讓哈薩克斯坦鐵路對中歐班列(西安)給予更多關注和支持，進一步壓縮了通關查驗、口岸換裝、審批等環節的時間。

“自去年和哈薩克斯坦西安碼頭合作以來，我們的口岸換裝時效從以往的3到4天，提升至當天大約3小時內完成換裝，不僅如此，貨物裝箱、運輸等各個方面都有了質的飛躍，因而幫助企業拓展了更多業務。”西安普菲特國際物流有限公司副總經理李想說，在碼頭的高效能助力下，他的公司發往中亞和中歐的貨物，從2023年的1200多柜，提升到了3000至4000柜。

圖為阿拉木圖中哈物流場站效果圖。西安浐灞國際港供圖

不僅如此，在哈薩克斯坦西安碼頭的幫助下，西安普菲特國際物流有限公司還在阿拉木圖設置了辦事處，可以給客戶提供更多增值服務。李想說：“如今，我們公司可以將業務拓展到中亞的各個方向了。”

如此顯著的效率提升，也得益于全流程數字化服務的轉型升級。如今，通過構建數字化平臺實現數據互聯互通，關鍵單據信息通過云端即時共享，實現了哈薩克斯坦西安碼頭與西安國際港站集裝箱裝卸場區的實時聯動，構建起集裝箱“即到即辦”的智慧調度體系。依托中歐班列智能訂艙平臺，客戶僅需在線提交完整資料，國內外鐵路部門和海關機構即可在線協同辦理業務，將鐵路運輸單據審核周期大幅壓縮，有效降低綜合物流成本，實現了智慧物流服務的轉型升級。

哈薩克斯坦西安碼頭助力中歐班列(西安)“加速跑”，高效率的運行為中國與共建“一帶一路”國家之間的貿易提供了便利，使得更多商品集結于西安，快速流通到各個國家和地區，促進了經濟的繁榮和發展。

圖為哈薩克斯坦西安碼頭內。西安浐灞國際港供圖

據了解，西安港和哈薩克斯坦國有鐵路公司攜手加快推進跨里海國際運輸走廊建設，2024年9月舉辦的中歐班列(西安)全球合作伙伴大會暨跨里海國際運輸走廊對接洽談會，發起《高質量共建跨里海國際運輸走廊》《合作共建高水平開放的現代化國際物流體系》兩大倡議，為加快亞歐大陸物流新通道建設奠定堅實基礎。

“我們主要發跨里海線路，運輸的貨物以白色家電和日用小百貨為主，貨物從兩廣、江浙滬地區運輸集結到西安后，再分發到世界各地。”西安克拉克實業發展有限公司副總經理陳向南介紹，與哈薩克斯坦西安碼頭合作以來，有效解決了企業倉儲和運輸時效、成本等問題，合作的客戶也從以往的15家增長到目前的43家。

西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜說：“我們將全力推動哈薩克斯坦阿拉木圖中哈物流場站的建設，力爭4月底主體完工，5月底呈現形象。”哈薩克斯坦阿拉木圖中哈物流場站建成以后，將與哈薩克斯坦西安碼頭正式形成“樞紐對樞紐”通道升級。此外，西安港將推動在阿塞拜疆巴庫物流場站項目的建設，推動跨里海班列實現高質量發展。

據介紹，西安浐灞國際港將繼續以中歐班列西安集結中心建設為引擎，深化與哈薩克斯坦鐵路公司、俄羅斯鐵路公司、阿塞拜疆鐵路公司等多項合作，強化與浙江海港集團等沿海港口銜接，帶動中歐班列優服務、提質效，打造“東西雙向互濟，陸海內外聯動”通道網絡體系，加力推進“物流+貿易+金融+產業”的中歐班列(西安)經濟圈建設，為深度融入共建“一帶一路”大格局，貢獻更大力量。(完)