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中國網汽車5月10日訊 記者日前注意到，江蘇悅達起亞汽車有限公司一則管理職輪休1年的通知被熱議，有媒體報道稱，悅達起亞多名內部人士已證實了該通知的真實性。

通知顯示，為實現電動化轉型，業務人員結構需要整合，該公司安排管理崗員工分批次輪休，第一批輪休時間長達一年，從2023年6月1日至2024年5月31日。員工在輪休期間，公司會在第一個月正常支付工資；第二個月起，公司按當地最低工資標準發放工資，期間員工不享受公司福利、調薪、激勵金等政策。

對此，中國網記者聯系了江蘇悅達起亞核實，對方稱內部調整為了更好應對市場變動，重塑業務體系。網傳內容較多且不符實。

與此同時，悅達起亞公司也公開作出了媒體說明，說明中表示：此次起亞內部人員的變動情況，是起亞為順應全新的電動化時代，積極主動創新變革，加速向電動化品牌轉型而進行的正常調整。此外，悅達起亞稱：為應對當前的新能源轉型，公司主動變革，進行相應調整，重塑業務體系，擴大聘用專業的本土精英人才，激發組織活力，實現公司良性發展。

江蘇悅達起亞有限公司前身為東風悅達起亞，成立于2002年8月，由東風汽車集團、江蘇悅達集團以及起亞汽車共同出資成立，起亞汽車、東風汽車集團、江蘇悅達分別占股50%、25%、25%。2022年1月，東風汽車集團退出，將持有東風悅達起亞25%股權以2.97億元的價格轉賣，江蘇悅達汽車集團有限公司為唯一競拍人，此后東風悅達起亞更名為江蘇悅達起亞，其中起亞汽車為絕對控股股東。

過去幾年中，悅達起亞年銷量也呈現大幅下滑的趨勢。與此同時，悅達起亞也出現連續經營虧損的情況。據統計，2017年至2022年，悅達起亞歸母凈利潤分別為-11.23億元、-4.92億元、-12.99億元、-47.50億元、-26.12億元和-37億元，合計累計虧損高達139.76億元。

但官方此前曾多次強調不會放棄中國市場。悅達起亞在說明中強調：目前，起亞全球經營狀態穩中向好。起亞總社對中國市場信心十足，并將堅定不移深耕中國市場。此外，官方表示：從今年起到2027年，將推出6款基于電動化專用平臺開發的EV車型。起亞首款電動車EV6將于今年8月份上市；中型純電動SUV-EV5將于今年11月份上市。

(責任編輯：張紫祎)