中歐班列“東通道”濱綏鐵路區(qū)段改造工程全面進入橋梁墩身施工階段

濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程位于綏芬河市境內(nèi)，濱綏鐵路東段。既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行時速僅為55公里，改建后線路設(shè)計時速達120公里，線路通過能力提升一倍以上，將有效破解運力瓶頸。

改造工程地處嚴寒地區(qū)，受氣候和地形條件影響大，有效施工期僅為7個月。在設(shè)計過程中，中鐵第五勘察設(shè)計院通過提高墩臺基礎(chǔ)混凝土等級等措施以適應(yīng)作業(yè)環(huán)境條件。

哈爾濱局集團公司組織施工單位中鐵六局集團公司嚴格把控橋墩模板安裝精度和密封性、優(yōu)化振搗方式等措施確保施工安全質(zhì)量，同時根據(jù)所處的山區(qū)環(huán)境及墩身結(jié)構(gòu)受力特點，推進樁基環(huán)切工藝、墩身鋼筋定位卡具、墩身噴淋與涂養(yǎng)護液結(jié)合養(yǎng)護等措施，確保橋梁作業(yè)高質(zhì)量完成。

據(jù)哈爾濱局集團公司介紹，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程有望于2025年年底竣工，新項目投用后，將打通鐵路干線區(qū)段，對推動?xùn)|北全面振興取得新突破，服務(wù)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展具有重要意義。(完)