“和田玉龍?zhí)?rdquo;列車往返于新疆烏魯木齊和和田之間，全程1960多公里，要走32個小時33分鐘，最便宜的票價只有4塊錢。自2011年開通時起，逐漸從“公益慢火車”成為“致富車”，它的名字也變?yōu)榘傩湛谥械?ldquo;列車巴扎”，就是列車上的農貿市場。

開創(chuàng)“列車巴扎”的人，便是坡拉提汗。在春節(jié)前夕，坡拉提汗又開始布置了他的列車，迎來2025年的第一場“流動巴扎”。

開創(chuàng)4年 共舉辦幾十場“流動巴扎”

早上9點，7558次公益小慢車“和田玉龍?zhí)?rdquo;準時出發(fā)了。

他就是烏魯木齊鐵路局庫爾勒客運段7557/7558次公益小慢車——“和田玉龍?zhí)?rdquo;的列車長，坡拉提汗，哈薩克族，今年47歲。坡拉提汗在列車上做乘務工作已經(jīng)28年。

從2011年，和田到烏魯木齊之間這趟公益小慢車開行開始，坡拉提汗就成了這趟列車的列車長。和田到烏魯木齊之間的這條線路，他跑了快14年。而他一手操辦起來的列車流動巴扎也馬上就要4歲了。

這天恰好趕上2025年“和田玉龍?zhí)?rdquo;上的第一次“流動巴扎”。坡拉提汗車長要把車廂里里外外好好布置一下。

“和田玉龍?zhí)?rdquo;公益小慢車從和田出發(fā)，繞塔克拉瑪干沙漠南緣一路向西向北，穿過南疆，前往烏魯木齊。

南疆地區(qū)經(jīng)濟以農業(yè)為主，是新疆的瓜果之鄉(xiāng)，也是新疆經(jīng)濟發(fā)展較為薄弱的區(qū)域。百姓們的收入主要靠自家的農產品和當?shù)靥厣氖止に嚻?。產品的銷路，決定著大家伙兒的收入。

乘坐坡拉提汗車長這趟列車的旅客，有沿線的居民，還有不少是從南疆去往喀什、烏魯木齊這樣的大城市趕巴扎的農戶們?？粗r民朋友們辛苦奔波，2021年，坡拉提汗車長有了這個想法：在列車上定期舉辦“流動巴扎”。

國鐵烏魯木齊局庫爾勒客運段列車長 坡拉提汗：南疆好多農民需要我們的幫助，能不能通過我們的公益小慢車，把農產品在車廂里面銷售。庫爾勒客運段黨支部研究完了以后，他們說可以，也是大力支持我。

四年時間，“流動巴扎”辦了幾十場。“和田玉龍?zhí)?rdquo;也因為“流動巴扎”，成了南疆地區(qū)的網(wǎng)紅小慢車。

四處奔走 將新疆的農產品帶到“流動巴扎”上

為了這一次“年貨節(jié)”的“流動巴扎”，坡拉提汗列車長做了不少準備工作。他提前好幾天跑了南疆幾個地方，去邀請沿線的農戶和手藝人們。

90后小伙子艾麥提，是喀什現(xiàn)在小有名氣的手工花帽生產商。坡拉提汗想著，把這些帶著濃郁民族特色的花帽帶到列車巴扎上，肯定能增加不少人氣。

4年前，艾麥提和坡拉提汗車長在列車上相識，當時他的花帽廠因為經(jīng)營不善差一點兒就要辦不下去了。眼看小伙子創(chuàng)業(yè)要失敗，坡拉提汗把他請到了“流動巴扎”上試一試。

小伙子聰敏能干，再加上“流動巴扎”上買東西的旅客來自五湖四海。三四年間，艾麥提的訂單越來越多，他的花帽走到了北京、上海、西安等許多內地城市，最遠還賣到了鄰國吉爾吉斯斯坦。如今，他的花帽廠已經(jīng)成了鄉(xiāng)里的花帽合作社，有員工50多人。

坡拉提汗車長這次來，他是要把最能代表民族特色的小花帽請到“流動巴扎”上，好好展示一下。

不僅是喀什的小花帽，坡拉提汗車長還要把這個季節(jié)，南疆地區(qū)有名的農特產品都請到“流動巴扎”上。

比如阿圖什的無花果，還有和田的大棗、葡萄干。

農戶 海日妮薩·阿不來提：一月份到十二月份，每個月都有葡萄干，這個工廠里面，大紅棗也有。你看這個是無核白葡萄干，這個是大紅棗。

辦了四年“流動巴扎”，坡拉提汗和當?shù)氐霓r戶們也打了四年交道，他們早已像朋友一樣。很多時候請大家來參加“流動巴扎”是一個電話就能解決的，但坡拉提汗車長經(jīng)常要親自來請。

“讓南疆各民族的農產品越走越遠”

每一次舉辦“流動巴扎”，南疆地區(qū)的農戶和手工藝人們會從沿線的不同站點上車趕巴扎?？吹酱蠹覗|西多，坡拉提汗和列車員們都會下到站臺幫忙。

“流動巴扎”從皮山站正式開始，因為從那一站要上來一位坡拉提汗列車長特別掛念的老手藝人。

57歲的阿不力克木大叔是皮山縣皮西那鄉(xiāng)里，有名的木器制作手藝人。一段平平無奇的核桃木在他手里用不了一會兒就成了精美的木碗、木杯子等各種各樣的木制器皿。

老先生是家族里木器手藝的第三代傳人，可是內向、不善言辭的阿不力克木大叔實在不太會做生意。有手藝但是沒銷路，賺不到錢，徒弟們也漸漸離他而去。

三年前，是同鄉(xiāng)把他介紹給了坡拉提汗車長。坡拉提汗把阿不力克木大叔請上了列車巴扎，還手把手地，從怎么吆喝開始，教阿不力克木大叔如何做生意。

農戶 阿不力克木·阿卜杜喀迪爾：在車上，我的東西賣不出去，坡拉提汗列車長比我還著急。

上午11時20分，7558次列車“和田玉龍?zhí)?rdquo;準時抵達皮山站。

老朋友相見，氣氛格外熱烈。參加“年貨節(jié)巴扎”的朋友們終于到齊了，阿不力克木大叔也在這一站上車了。

不僅是帶來年貨的農戶們，這一次“年貨節(jié)巴扎”，坡拉提汗車長也專門邀請了沿線的藝術團隊加入到表演環(huán)節(jié)。

旅客：真的不想下車，太開心了。

國鐵烏魯木齊局庫爾勒客運段列車長 坡拉提汗：歡迎大家坐我們和田開往烏魯木齊的7557/7558次“和田玉龍?zhí)?rdquo;列車！我們7557/7558次春節(jié)之前，每十天搞一次“列車巴扎”年貨節(jié)，我們今天年貨節(jié)的主題是，公益助力，鄉(xiāng)村振興。我們最大的目的是，通過我們“和田玉龍?zhí)?rdquo;公益小慢車，讓南疆各民族的農產品越走越遠！喜歡農產品的同志們到11號、12號車廂選購自己喜歡的產品。

每一次“流動巴扎”，坡拉提汗列車長都會幫著農戶們一起銷售他們的農產品。

國鐵烏魯木齊局庫爾勒客運段列車長 坡拉提汗：我是土生土長的新疆人，也是南疆跑了十幾年。其實我們南疆的變化，我一點一滴都看得出來。說實話真的，十幾年的時間，以前皮山站、葉城站，火車站跟前什么都沒有，全是戈壁灘、沙子，現(xiàn)在全是高樓大廈。我能在我的工作范圍之內，能幫更多農民，這是我最大的愿望。

在列車長的鼓勵下，不善言辭的阿不力克木大叔，內向的努爾艾合買提大叔也都開始一點點學著推銷自己家的產品。在大家伙的共同努力下，“流動巴扎”開始不到兩個小時，農戶們帶來的產品已經(jīng)銷售一空，阿不力克木大叔帶來的核桃木碗也在最后一刻全都賣出去了。

國鐵烏魯木齊局庫爾勒客運段列車長 坡拉提汗：他們賣完以后，我特喜歡跟他們一塊兒跳起來。有時候，人特開心的時候，表達不出來，我最大的表達方式，還是新疆人的方式，跟他們一起跳起來。

“慢火車”駛出“幸福路”

這趟公益小慢車，既是連接南北疆的“便民車”，也是群眾的“致富車”。在這趟列車上，農戶們熱情吆喝，旅客們開心挑選，坡拉提汗和列車員們，在工作之余也會幫助大家搬貨、找錢等等。名副其實的“列車巴扎，亞克西”，這也是農戶們常說的話。

坡拉提汗的“列車巴扎”，每一個月舉辦一到兩次，在2024年，共有南疆地區(qū)38位農戶參加了和田玉龍?zhí)柕?ldquo;流動巴扎”，農戶們在“流動巴扎”上的總收入超過80萬元。希望這趟鄉(xiāng)村振興的“列車巴扎”，載著新疆各民族的農產品，越走越遠，駛向更遠的下一站。