要為珠峰裝電梯？網(wǎng)傳發(fā)電機組已經(jīng)開始海運，公司回應(yīng)：消息屬實

(資料圖)

近日，有網(wǎng)友在社交媒體上爆料稱，西藏珠峰發(fā)電機組已經(jīng)開始海運，將于2023年底投入使用。當(dāng)然并不是真的要給珠峰裝電梯，該發(fā)電機組由法國阿爾斯通公司提供，采用了先進(jìn)的氣輪機技術(shù)，能夠在高海拔地區(qū)穩(wěn)定運行。該網(wǎng)友還曬出了一張發(fā)電機組裝箱的照片，并稱這是“人類歷史上最高的火力發(fā)電站” 。

這一消息引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注和熱議，有人質(zhì)疑其真實性和必要性，認(rèn)為在珠峰腳下建設(shè)火力發(fā)電站會對環(huán)境造成影響，也有人表示支持和期待，認(rèn)為這是為了保障西藏地區(qū)的用電安全和經(jīng)濟發(fā)展。

對此，珠峰發(fā)電機組的建設(shè)方中國華能集團(tuán)在其官方微博上回應(yīng)稱，消息屬實，該項目是為了滿足西藏地區(qū)的用電需求，同時也是推動清潔能源發(fā)展的重要舉措。該集團(tuán)表示，該發(fā)電機組采用了低碳、高效、環(huán)保的天然氣作為燃料，能夠有效降低二氧化碳、氮氧化物等排放物的排放量，對環(huán)境影響較小。同時，該發(fā)電機組也是西藏地區(qū)首個采用天然氣作為燃料的火力發(fā)電項目，能夠提高西藏地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)多樣化和清潔化水平。

據(jù)悉，珠峰發(fā)電機組位于西藏自治區(qū)日喀則市定日縣珠峰鎮(zhèn)附近，海拔約5200米。該項目總投資約10億元人民幣，總裝機容量為60兆瓦。該項目計劃于2023年底建成投產(chǎn)后，年均可提供約3.6億千瓦時的清潔電力。

根據(jù)中國華能集團(tuán)提供的數(shù)據(jù) ，該項目采用了兩臺30兆瓦的氣輪機和兩臺30兆瓦的蒸汽輪機組成的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用天然氣燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體驅(qū)動氣輪機發(fā)電，并將余熱利用蒸汽鍋爐產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動蒸汽輪機發(fā)電。這樣既提高了系統(tǒng)的效率和可靠性，又減少了系統(tǒng)的耗水量和排水量。

該項目所需的天然氣主要來自于中巴經(jīng)濟走廊上的巴基斯坦卡拉奇港 。由于西藏地區(qū)缺乏天然氣管道網(wǎng)絡(luò)和儲存設(shè)施，該項目采用了一種創(chuàng)新的運輸方式：將液化天然氣（LNG）裝載在特制的集裝箱內(nèi)，在卡拉奇港裝船后經(jīng)過印度洋、馬六甲海峽、南海、東海、黃海等水域抵達(dá)中國大連港 。然后將集裝箱轉(zhuǎn)運到火車上，在鐵路網(wǎng)中穿越中國大陸，在青藏鐵路上攀登到海拔5000米以上的高原，在拉薩轉(zhuǎn)換到專用車輛上，在公路網(wǎng)中穿越喜馬拉雅山脈，在珠峰鎮(zhèn)附近卸載并接入到發(fā)電站內(nèi)部。整個運輸過程需要約40天時間，并且需要保證每天有至少兩個集裝箱到達(dá)現(xiàn)場以滿足系統(tǒng)運行所需 。

該項目自2019年開工建設(shè)以來，面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難。首先是高原缺氧和寒冷的自然條件給施工人員和設(shè)備帶來了極大考驗；其次是新冠肺炎疫情給國際物流和人員往來帶來了巨大阻礙；再次是技術(shù)難題和安全風(fēng)險需要不斷克服和解決。經(jīng)過多方努力和協(xié)調(diào)，該項目目前已經(jīng)完成了主體工程和設(shè)備安裝，并正在進(jìn)行調(diào)試和試運行。