【克魯，2023年8月18日】 賓利汽車與The Little Car Company今日聯袂發布Blower Jnr車型，該車型是迄今最著名賓利車型的85%比例可合法上路復刻版本，其復刻了已入選賓利典藏系列的1929年4?升賓利車隊2號Blower賽車。作為The Little Car Company推出的首款可合法上路車型，Blower Jnr亦是該公司有史以來打造的最精致卓絕的都市座駕。

Blower Jnr將按照與所有賓利車型完全相同的嚴苛標準，以純手工匠造，忠實保留原始經典車隊賽車的至臻細節，采用48伏電氣系統，電機峰值功率15千瓦(20制動馬力)，英國和歐盟銷售版本最高車速為72公里/小時(美國銷售版本按照法規要求為40公里/小時)，預計續航里程約105公里(65英里)，座艙為前后雙座布局，可容納兩名成人。

(資料圖)

Blower Jnr車型是The Little Car Company和賓利典藏系列車型部門通力合作的成果。The Little Car Company以極為珍貴的、保額高達2500萬英鎊的1929年賓利車隊賽車原品為母本，按照85%比例忠實復刻，由此打造出長3.7米、寬1.5米，令業內專家一致稱贊的Blower Jnr車型。與The Little Car Company其他產品不同的是，Blower Jnr是一款為上路行駛而設計的車型，能夠完全合法上路。

滿懷敬意，忠實再現

除了各項性能和規格數據，賓利Blower Jnr車型的美感來自對原始經典車型豐富細節的忠實還原再現。

車架為鋼制涂漆，規格配置完全復刻的底盤與之相連。葉片彈簧和等比縮小、振動周期相符的摩擦式減振阻尼器帶來舒適的乘坐體驗，布雷博前盤后鼓制動系統為車輛提供出色的制動性能。電機安裝在后橋上，電池和傳動系統電子裝置布置在隱藏式車身地板內。

車身由兩部分組成，其中后部車身構架由碳纖維制成，而非傳統的木質框架。車身之上和原始經典車型一樣以浸膠布覆蓋。帶有多個冷卻通風柵格的發動機罩采用鋁材質，以傳統工藝純手工打造而成，由精美的皮革發動機罩扣帶固定。奢華座艙采用前后雙座布局，可供兩人駕乘，其中駕駛者座位居中且可調節，后座則為乘客座位。原始車型的油箱在等比縮小的Blower Jnr車型上設計為帶有鎖扣的儲物箱，其中可放置選配的定制行李包。

原始車型的機械增壓器部分在Blower Jnr車型上則用于布置充電口，與車載充電器連接，可匹配所有Type 1型和Type 2型充電樁。車頭部分是著名的賓利網狀格柵，采用原汁原味的鍍鎳散熱器罩殼。

儀表板一望便知是賓利原始經典車型的等比例縮小復刻版，以高亮車刻鋁飾面板(Engine-Turned Aluminium)構成。原始經典車型上的燃油壓力泵在Blower Jnr上成為驅動模式切換開關，可用于選擇舒適(Comfort)模式(峰值功率2千瓦)、賓利(Bentley)模式(峰值功率8千瓦)或運動(Sport)模式(峰值功率15千瓦)。前進(Forward)、空擋(Neutral)、倒擋(Reverse)三個擋位的換擋桿，無論外觀還是手感都精準還原經典Blower車型上的點火提前角調節桿。大燈和轉向燈開關的外觀和材質均復刻經典賓利車隊賽車的磁電機開關，電池電量表則模仿其原始電流表。

座艙內還設置了隱藏式USB充電口，以及供佳明衛星導航系統和倒車影像系統使用的雙功能顯示屏。

首發限量版

Blower Jnr車型投產后將率先生產99臺首發限量版車型(First Edition)，其發動機蓋、門檻板和儀表臺上帶有“First Edition”徽標，并以“1 of 99”標牌彰顯其限量屬性。首發限量版將全部采用Blower車型獨有的綠色車身外觀漆色以及底盤和車輪配色，車身兩側飾以英國國旗手繪圖案，座椅和內飾則采用與Mulliner部門打造的Blower延續版車型上相同的深綠色(Dark Green)Lustrana皮革。車身側板和散熱器上帶有與年代相符的賽車號碼，方向盤以防滑繩纏繞，精準再現經典車型的絕世風采。

原始經典4?升賓利車隊2號Blower賽車

搭載機械增壓裝置的4?升賓利Blower車型影響力遠超其他賓利戰前車型。盡管賓利Blower車型從未贏得耐力賽，但憑借令人贊嘆的直線加速表現而名聲大噪。該車備受著名作家Ian Fleming的喜愛。后來，Ian Fleming決定令其小說中著名的特工詹姆斯·邦德駕駛一臺機械增壓型4?升Blower車型，經常與之共同出現的英國跑車只有軍情六處(MI6)用車。

賓利Blower車型的誕生得益于Tim Birkin爵士的設計理念。作為著名賽車手與“賓利小子”，Birkin主張提高賽車的速度表現。華特·歐文·賓利先生(W.O Bentley)的方案專注于提升發動機排量，即從3升增加到4?升，再增加到6?升。但是，Tim Birkin爵士對于英國工程師Amherst Villier開發的羅茨機械增壓器推崇備至。該增壓器可讓排量為4?升的賽車從130制動馬力提升到240制動馬力。Tim Birkin爵士成功說服時任賓利汽車董事長Woolf Barnato，批準打造55臺搭載機械增壓器的4?升Blower車型，其中5臺用于比賽。得益于Dorothy Paget的資金支持，Birkin公司在位于韋爾溫花園城(Welwyn Garden City)的工坊中打造了四臺Blower賽車。其中，車牌號為UU 5872的賽車便是賓利Blower車隊中的第二臺。這些賽車共參加了12場競逐，其中賓利車隊2號賽車在1930年勒芒24小時耐力賽上的精彩表現最為人稱道。

賓利車隊2號Blower賽車在20世紀60年代得到溫情修復，并且保留了大部分原始的車身銅綠。自2000年歸于賓利汽車擁有以來，這臺Blower賽車只進行了少量的外觀保養，以此確保Birkin當年駕駛時的風貌。自此之后，這臺賽車參加了五次Mille Miglia一千英里耐力挑戰賽，并相繼亮相勒芒賽道、古德伍德速度節(Goodwood Festival of Speed)，以及美國圓石灘車展(Pebble Beach Concours d’Elegance)。

以賓利車隊2號賽車為靈感來源，賓利汽車Mulliner Classic經典復刻部門運用世代傳承的傳統工藝，純手工精準復刻出共12臺稀世罕有的Blower延續版車型。賓利Blower延續版車型是品牌首臺基于戰前歷史車型打造的延續版車型，該系列的最后一臺車目前已進入最后匠造階段。Mulliner部門主導的第二個延續版車型項目賓利Speed Six延續版也已進入開發階段。

于蒙特雷汽車周上演全球首秀

賓利Blower Jnr車型于蒙特雷汽車周(Monterey Car Week)完成全球首秀，百位貴賓一同品鑒其絕世風采，之后該車型在整個周末對觀眾展出。該車型預計將于2024年第二季度正式投產，投產后的前99臺將作為首發限量版發售。

(責任編輯：朱赫)