汽車行業可持續目標如何實現？

在“雙碳”目標背景下，可持續發展已成為經濟社會發展的主題。對于很多行業、企業而言，可持續發展的重要性日益凸顯。有調查數據顯示，62%的受訪企業認為，可持續發展對于企業的重要性，相比經濟回報有過之而無不及。如何實現可持續發展，是很多行業、企業迫切需要攻克的難題。

作為重要的碳排放來源之一，汽車行業的減碳至關重要。據中國汽車技術研究中心測算，汽車碳排放在中國交通領域碳排放中的占比達80%以上，在全社會碳排放量的占比達7.5%。

中汽數據預測，通過車輛電動化轉型以及相關減排措施，2030年，中國汽車生命周期碳排放能夠縮減至10.3億噸，到2060年能夠縮減至1.6億噸。

(相關資料圖)

當下，減少碳排放已成為汽車行業發展的關鍵詞。在新能源汽車領域更是如此。

11月16日，比亞迪迎來了第300萬輛新能源汽車的下線，成為其可持續發展的又一個里程碑。2008年，比亞迪推出全球首款量產插混汽車F3DM。今年3月份，比亞迪成為全球首家正式停產燃油車的汽車品牌，DM混動與EV純電產品月銷突破20萬輛，為實現“雙碳”目標作出了積極貢獻。

不僅如此，在中國新能源汽車“出海”熱潮中，比亞迪不斷拓展海外市場，為全球減碳貢獻力量。目前，比亞迪純電動大巴熱銷全球70多個國家和地區的400多座城市。

實際上，對于汽車行業而言，做大新能源汽車市場蛋糕，只是減少碳排放的一個方面。“減碳”還需要全產業鏈的參與，從研發、生產、消費者使用環節全鏈路實施，做好碳足跡的管理，確保每個環節都盡可能實現節能減排。

數據顯示，汽車制造企業90%的碳排放主要來源于供應鏈，控制整個供應鏈體系的碳排放是重中之重。由此可見，減少碳排放對汽車企業而言并非易事。

談及此，亞馬遜云科技大中華區戰略業務發展部總經理顧凡表示，以某汽車廠商構建碳排放計算平臺為例，在汽車生產過程中，90%的碳排放來源于零部件供應商和物流供應商。企業減少碳排放面臨兩個挑戰：一是很難收集供應商的碳排放數據，且難以保證數據的真實性；二是供應商來自不同國家和地區的不同行業，涉及多個碳排放的計算標準，碳排放計算異常復雜。

如何破解這一難題？亞馬遜云科技給出了方案：在“云生、云治、云創”三方面賦能客戶，利用數字化創新助力客戶可持續發展，實現“雙碳”目標。其中，“云生”是指通過構建可持續的云基礎設施，幫助客戶實現通過云原生或遷移上云減少碳排放。“云治”是指提升其云服務的硬件和軟件效率，并幫助客戶優化云上工作負載，提升云上應用的可持續性。“云創”是指圍繞重點行業和場景開發專屬的可持續發展解決方案，賦能客戶實現可持續發展目標。這一方案不僅面向汽車行業，還可為制造、零售、能源等行業賦能，實現可持續發展目標，讓零碳更經濟。

(責任編輯：王芳)