近年來，走出國門，走向世界成了中國車企向上的法門。

日前，《華夏時報》記者從哪吒汽車官方獲悉，哪吒汽車將會在近期陸續(xù)發(fā)運4000輛新車到海外市場，這也是自3月份哪吒汽車以3600輛的成績創(chuàng)造中國造車新勢力單批次出口記錄后，又一次刷新出口數據。

持續(xù)布局海外市場

(資料圖片)

隨著我國新能源汽車產品性能逐步提升，出口量也屢創(chuàng)新高。據乘聯(lián)會最新消息，5月份我國新能源乘用車出口9.2萬輛，同比增長135.7%，環(huán)比增長1.2%，占乘用車出口30.5%；其中純電動占新能源出口的92.6%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的50%。

2022年，哪吒汽車開啟海外市場，在泰國、馬來西亞上市并交付新車。目前哪吒汽車已成立泰國子公司、歐洲事業(yè)部，推出3款海外產品。而根據泰國AutoLife官網公布的2023年1—4月泰國純電車型上牌量顯示，哪吒V位居第二，超過特斯拉，市占率達到16.5%。

對于出口泰國，哪吒汽車方面表示，泰國市場具備多重優(yōu)勢，首先，泰國用戶對于電動車的接受程度普遍較高。公開資料顯示，泰國有約44%的用戶表示購車時會選擇電動車，并且泰國用戶對于中國品牌的接受程度也較高。

其次，東盟國家都在出臺一系列激勵新能源汽車的政策。以泰國為例，自2018年起，泰國對進口自中國的電動汽車實行零關稅、零消費稅政策。2021年，泰國還進一步制定了從2035年起只出售純電車型的計劃，并推出了相關的配套設施計劃，2030年，泰國將建成1540個充電站，提供1.2萬個快充充電頭。

據哪吒汽車方面對《華夏時報》記者的介紹，出海不僅僅是產品輸出，更是是全體系建設。2022年9月，哪吒汽車宣布與泰國最大的石油化工生產企業(yè)和貿易商PTT公司簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議、開設首家3.0形象直營體驗空間。同時，哪吒還攜手BGAC公司，同泰國財政部、稅務局、消費稅部門簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進電動車生產制造本地化。

此外，哪吒汽車還在積極布局歐洲市場，并將市場拓展到中東，及澳大利亞、新西蘭等大洋洲國家。今年9月份，哪吒汽車將參加德國慕尼黑車展，哪吒GT也將在海外市場上市。

“2022年是哪吒汽車的‘出海’元年。2023年，哪吒汽車全球化戰(zhàn)略是立足全球，以泰國為起點，輻射東盟，開拓歐盟市場，深耕海外市場。”哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰表示，“產品方面，哪吒汽車將以每年至少一款車型的速度推出轎車、SUV等電動車型，滿足東盟國家用戶的多樣化用車需求；渠道方面，哪吒汽車將在東盟各個國家逐步建立起完善的銷售網絡，覆蓋當地主要城市。”

新能源汽車出口量不斷增長，企業(yè)加緊布局

海關總署數據也顯示，今年一季度，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池三類產品合計出口2646.9億元，增速達66.9%，成為支撐中國外貿走向世界的新優(yōu)勢產業(yè)。

在此背景下，越來越多的車企開始布局海外市場。

比亞迪去年9月正式在歐洲推出了漢、唐及 ATTO3 三款車型，并計劃在歐洲建立工廠。數據顯示，今年1—5月，比亞迪海外銷量已經接近6.38萬輛，超過去年全年5.59萬輛的汽車出口量。

長安汽車發(fā)布了“海納百川計劃”，從產品和產能、品牌建設、營銷服務、市場、組織人才五方面，對海外市場進行布局。計劃到2030年推出不少于60款全球產品，未來在海外布局超過50萬輛的產能，并在2030年之前進入全球90%以上的市場。

極氪也計劃通過產品、用戶直銷、一站式服務三方面啟動歐洲戰(zhàn)略、進軍全球市場，首批直營門店2023年內落地瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹，并在今年內完成首批用戶交付，2026年進入大部分西歐地區(qū)。

此外，上汽、奇瑞、蔚來、北汽、嵐圖等多家車企，均拓展了不少海外城市。

可以看出，隨著產品力的不斷提升，我國車企已經從國內市場競爭逐步向海外市場拓展。汽車分析師田力對記者表示：“中國汽車品牌想要收獲海外市場認可，還需做好售后和供應鏈緩解，提高基礎設施布局。這樣才能讓海外消費者更加信賴中國品牌，提升知名度。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華對《華夏時報》記者表示：“當前，我國汽車品牌新能源產品制造水平越來越高，里程上升明顯、充電便利、性價比優(yōu)勢顯現。隨著我國汽車產品綜合競爭力不斷提升，中國品牌在國際市場上也得到更多認可，越來越多的企業(yè)已經成功進入歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)市場，這也從側面說明了我國汽車品牌發(fā)展新能源的戰(zhàn)略定力和創(chuàng)新熱情都在前沿。因此中國車企的布局走得更為穩(wěn)健扎實。對于我國走入汽車強國發(fā)展之路來說，也是良機。”

（文章來源：華夏時報）