天天觀點：一步到位的穿越神器，深挖探險者昆侖巔峰版硬核背后的原因

近日，“史上最強探險者”福特探險者昆侖巔峰版正式上市，廠商指導價為39.98萬元。這款探險者家族的新進實力悍將，傳承福特探險者家族硬核基因，性能再進階，以“比豪華更越野，比越野更豪華”的出位實力，被稱為“可上昆侖”的山系陸上游艇。昆侖是“萬山之祖”，什么樣的SUV才敢說上昆侖？尤其是，這樣一款從城市代步到戶外出行全能的“穿越神器”，在看不見的地方應該具有什么樣的品質？探險者昆侖巔峰版給了我們答案。

“可上昆侖”的強勁動力，能耐嚴苛環境不衰減

【資料圖】

昆侖不僅山高萬仞，而且環境及其惡劣。上昆侖，要有強勁動力，更要能耐嚴苛環境，確保極寒?況下，車輛發動機性能不會有絲毫衰減。

探險者昆侖巔峰版與福特探險者家族一脈相承，搭載榮獲“沃德十佳發動機”的第四代2.3T EcoBoost?發動機，最大迸發276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一體變速器，動力輸出源源不斷。

同時，探險者昆侖巔峰版經歷了行業最嚴苛的發動機冷熱沖擊測試：讓發動機水溫在極短時間內從-30度到110度之間，反復循環1050次并超過480小時，以確保在極端環境下發動機的可靠性和密封性。

探險者昆侖巔峰版10速手自一體變速器，比6擋自動變速多了4個檔位，但重量只增加了約10公斤，該變速器使用低粘度變速器油，摩擦力和阻力更小，更可靠耐用。

耐久耐磨的托森?B型限滑差速器，小白也能駕馭的越野神器

在半鋪裝路面，當輪胎因泥濘、雨水、冰雪而出現打滑，或者因輪胎懸空而失去抓地力時，都會空轉并浪費動力。這種情況下，普通四驅車通過電子穩定系統控制的剎車來阻止空轉，但效果往往不夠理想。而如果駕駛的是一輛純越野車，需要駕駛者先判斷是前輪打滑、后輪打滑、還是都打滑，然后去手動控制前中后三把差速鎖或前后兩把差速鎖，對駕駛員的專業性有著比較高的要求。而探險者昆侖巔峰版搭載百萬豪車配備的后軸托森?限滑差速器，只要控制好油門，能實現全自動動力分配，是小白也能駕馭的穿越神器。

“托森”Torsen并非人名的音譯，而是來自Torque-sensing Traction(感覺扭矩牽引)，可以在在砂石、泥濘路面出現單側輪打滑的情況時，合理分配左右輪的扭矩，幫助車輛輕松脫困，是汽車行業中公認的 “純機械機構、實現人工智能” 的天才發明。

探險者昆侖巔峰版的托森?限滑差速器，通過了PASCAR性能耐久測試，等同于24萬公里日常用車里程。同時把差速器裝到測試設備上經過2000 個循環的剎車測試，差速器齒輪表面沒有任何可視的磨損，經得起極端工況下的性能挑戰。

固若金湯的籠型車身，車頂可承受3頭成年亞洲象

福特探險者昆侖巔峰版擁有高強度籠形車身，最強點可承受1700Mpa的壓強，600Mpa以上高強度鋼占比超50.8%。實際測試數據可以乘重11噸，以一頭成年亞洲象平均體重3.5噸來計算，探險者昆侖巔峰版的車身頂部大約可以承受三頭成年亞洲象的重量。

汽車A柱、B柱一般是鈑金做成的空腔，用ABS塑料填充。而為了最大程度保證乘客的安全，長安福特在B柱上方和A柱下方充填了價格昂貴的CBS加強膨脹結構膠塊，大大加強了A柱和B柱在危險工況下的防沖擊能力，盡最大努力保障用戶駕乘的生命安全。

全鋼底盤裝甲，不懼砂石，不怕拖底

探險者昆侖巔峰版高強度金屬材質底盤裝甲，不是一塊，而是兩塊，分別保護底盤和變速箱。其中，2.3mm鍍鋅鋼板底盤裝甲，堅韌耐腐蝕，抗拉強度480Mpa，并通過高邊防腐蝕電泳漆和銀色粉末噴涂，提升防腐蝕性能，實現15年抗腐蝕要求。而高強度鋼變速箱保護罩采用高強度鋼，是合資車型唯一使用全鋼底盤護板的車型，不怕砂石，不怕拖底。

這兩塊原廠的裝甲護板，同樣通過了福特抗石擊試驗沖擊試驗、9周循環腐蝕試驗。這樣，昆侖巔峰版即使在陡峭上下坡、顛簸坑洼路這樣的復雜情況下，也能放心安全通過。

小小拖鉤也要千錘百煉，關鍵時刻“拖得出，靠得住”

在探險者昆侖巔峰版的底部與裝甲配合的，是兩個拖車鉤，能承受最大3噸的拖拽力，相當于1.5輛探險者昆侖巔峰版的重量。對于戶外越野需要救援時，探險者昆侖巔峰版完全能拖拽3噸以內的大型車型，發揮出它的穿越能力。

探險者昆侖巔峰版的雙脫鉤真材實料，采用的是屈服強度500 Mpa、抗拉強度700 Mpa的高強度鋼材。這看似簡單的兩個鉤子，同樣經歷了千錘百煉的測試，包括15個循環的-40°到 80°環境測試、240小時32°浸水測試、9周耐腐蝕性測試等等，確保關鍵時刻拖得出、靠得住。

穩定堅固的車漆，不怕飛沙，不怕腐蝕，不怕暴曬

探險者昆侖巔峰版來源于“日照金山”的“阿爾金橙”車身顏色令人印象深刻，同時該車還有灰色、黑色、白色三種顏色。車身顏色不僅美麗，而且經過了完整、細致的材料體系驗證及顏色性能測試：比如240小時的高溫高濕測試，以及美國佛羅里達5年的暴曬實驗。

經過測試，該車漆具有良好的過程穩定性，防腐、耐酸堿、防水、抗砂礫、石擊、耐候性，在酸堿浸泡1小時后無顏色變暗、變行、無永久軟化。穩定堅固，經得起飛沙、腐蝕、暴曬的考驗。

經過極限測試，經得起高溫高寒高海拔的考驗

探險者昆侖巔峰版整車出廠前，還經過了一系列高于中國極限環境的超額標準嚴苛測試，針對中國環境進行精細化調校實驗，實現全面細致的環境匹配。

長安福特在海拔超過4300米的川西、拉薩進行高海拔測試，甚至到過海拔5000米的唐古拉山進行高海拔測試。并在吐魯番高溫、漠河進行高寒實驗，環境溫度分別達到零上49.6度和零下49度。以高于中國極限環境的超額標準，嚴苛驗證產品質量。還經過了相當于特大暴雨量的6倍的淋雨極限測試，確保在強降雨和持續降雨的情況下也不會漏水。

“Quality is Job 1”, 這是福特創始人亨利·福特的名言，長安福特在生產制造過程中始終堅持"匠心精神"，以不妥協的品質標準、不含糊的毫厘細節、不惜力的材料做工、不間斷的質量測試，不遺余力打造高質量高品質車型，醞釀出探險者昆侖巔峰版“可上昆侖”的豪邁與底氣。

(責任編輯：王擎宇)