(相關(guān)資料圖)

近日，中建筑港第五事業(yè)部新萬福河復(fù)航二期工程侯樓至關(guān)橋段項(xiàng)目施工五標(biāo)段(SG5)船閘首件閘室墻澆筑完成。本次澆筑位置為船閘閘室13#墻身，歷時(shí)25小時(shí)，累計(jì)澆筑混凝土787立方米,為項(xiàng)目后續(xù)閘室結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著該工程建設(shè)邁入新階段。

在閘室墻施工中，項(xiàng)目采用“定制移動(dòng)模架系統(tǒng)與整體鋼模板相結(jié)合的一體化施工方案”，并針對浮式系船柱應(yīng)用“一次澆筑成型新工藝”。該方案與工藝可實(shí)現(xiàn)施工快速移動(dòng)、連續(xù)作業(yè)，既能進(jìn)一步提升混凝土表觀質(zhì)量、增強(qiáng)水工結(jié)構(gòu)整體防滲性能，又能有效降低人工與時(shí)間成本，充分體現(xiàn)了項(xiàng)目在工藝創(chuàng)新與質(zhì)量管控方面的高標(biāo)準(zhǔn)追求。

為確保首件閘室墻澆筑工作順利推進(jìn)，項(xiàng)目部提前謀劃、精心部署，多次組織圖紙會審與方案論證，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件和施工環(huán)境，優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，制定了詳細(xì)的澆筑施工方案及應(yīng)急預(yù)案；開展崗前技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，明確各崗位職責(zé)與操作標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)際行動(dòng)踐行“船閘建設(shè)主力軍”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

據(jù)悉，中建筑港新萬福河復(fù)航二期侯樓至關(guān)橋段項(xiàng)目施工五標(biāo)段（SG5）項(xiàng)目經(jīng)理部積極響應(yīng)《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023-2025）》要求，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施能級顯著提升，運(yùn)輸服務(wù)保障體系更加完善。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善菏澤綜合交通運(yùn)輸體系，優(yōu)化區(qū)域物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，有效服務(wù)菏澤礦區(qū)資源開發(fā)，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（杜忠清）