中國航發攜60余型展品亮相中國航展 近半數為首次公開展示

記者11月11日從中國航發獲悉，即將在廣東珠海開幕的第15屆中國國際航空航天博覽會(中國航展)上，中國航發攜CJ1000A發動機、“太行”發動機、AES100發動機等產品亮相，60余型參展展品中近半數為首次公開展示，參展規模創歷史新高。

中國航發參展的“太行”發動機。中新網記者 孫自法 攝

中國航發本次航展以“向新而興、同心共行”為參展主題，包括通航動力和低空經濟發展、創新技術發展、全球市場拓展、研制能力展示四大展區。展臺設計蘊含玉龍、同心結等中華優秀傳統文化元素，同時充分利用裸眼3D、全息數字沙盤等現代數字技術，實現中國風和科技感交相輝映。

——通航動力和低空經濟發展展區，剛剛獲頒中國民航局型號合格證的AES100發動機與其衍生型號AEP100、AEF100發動機同臺展示，可為通航直升機、公務機、無人機等提供可靠動力，具有良好的經濟性、安全性、可靠性、維修性，性能達到國際先進水平。

中國國內第一款具有完全自主知識產權的5000千瓦級先進民用渦槳發動機AEP500，可滿足中型客/貨運渦槳飛機、大型水上飛機對動力裝置的需求。

具有國際先進水平的小型民用渦軸發動機AES20，可廣泛應用于農林植保、大氣監測、交通監管、消防反恐、客貨運輸、電路巡檢等領域。

首次亮相的兆瓦級航空混電動力系統、eVTOL電動力推進電機、低油耗小功率渦軸發動機等產品，體現綠色低碳發展。

——創新技術發展展區，CJ1000A能夠滿足150至180座級單通道飛機對動力的需求，具有低排放、低噪音、低油耗等特點；CJ2000以配裝雙通道遠程寬體客機為目標，耗油率低于現役同類型先進發動機產品。

中國航發參展的CJ2000和CJ1000A發動機。中新網記者 孫自法 攝

氫燃料發動機是未來航空動力技術變革重要技術路線。兆瓦級氫燃料渦軸發動機、首次亮相的200kgf推力級氫渦輪發動機燃燒室及供氫系統，都是中國航發氫能發動機研究的代表性產品。

代表新一代航空發動機結構和氣動布局設計方向的整體葉盤，以及國際上體量最大、結構最復雜、技術難度和要求最高的復雜構件——粉末高溫合金盤筒軸一體件，也在該展區展示。

——全球市場拓展展區，首次亮相的AEF1200發動機是本屆航展中國航發展出的最大展品，該型發動機是中國自主研制的第一型大涵道比雙轉子渦輪風扇發動機，填補了中國航空動力領域的空白，將為中國大型飛機提供動力。

中國航發參展的AEF1200發動機為首次亮相。中新網記者 孫自法 攝

與AEF1200發動機相鄰的“太行”發動機，在性能、可靠性、安全性、工作包線、功率提取、環境適應性、長航時、推力矢量等方面完成全面升級，已走出一條系列化發展和能力提升的研制路線。

“太行110”等“三輕一重”系列燃氣輪機組團展出，可用于分布式能源、調峰電站、管輸增壓、海上平臺等，對于實現國家雙碳目標、保證國家能源安全具有重要意義。

該展區還展出1100kW級渦軸發動機、AEP60E發動機、AEP100-B發動機、AEF50E發動機等一系列極具國際市場競爭力的先進產品。

——研制能力展示展區，中國航發重點展示滿足基礎研究、設計、試制、試驗等環節的研制保障能力體系。

航空發動機每一個零件都要經過嚴苛的試驗檢驗，總時長超過百萬小時。首次展出的航空發動機典型露天試驗臺是國家級發動機露天特種試驗驗證中心，具備發動機基準性能、噪聲測定、側風、吞冰、吞水、吞鳥、損傷等試驗驗證能力，填補了中國航空發動機領域多項露天試驗能力空白。

首次亮相的太行CAE仿真軟件，是中國航發近年來大力推進仿真設計的代表性產品。該軟件可滿足多種學科、多種部件、多種工況的各類可視化分析，成為航空發動機型號研制中不可或缺的軟實力、軟裝備。

水力測功器是航空發動機研制和生產過程中重要的試驗測試設備，首次亮相的1800千瓦級高速水力測功器由中國航發自主研制，打破了國外壟斷，具有轉速高、響應速度快、工作穩定、壽命長、可靠性好等特點。

中國航發還展出發動機控制系統綜合驗證平臺、直升機傳動系統、離心泵、燃油調節器以及先進軸承、密封件、柔性傳動軸等。

此外，在室外展區，配裝中國航發“太行”、“玉龍”、AEP100等發動機和輔助動力裝置的軍民用飛機、通航無人機，將進行精彩的飛行表演和靜態展示。

據了解，本屆中國航展期間，中國航發還將舉辦AES100產品發布及通航動力產品推介會等多場活動，與用戶單位、合作伙伴和廠商代表洽談交流，共商航空發動機產業發展大計。(完)